目前，凤仪、凤举路道排工程凤仪路四新北路以北施工段给、排水管道及水稳层已全线回填、铺设完成，凤举路全线机动车道路面混凝土施工已告一段落，仅待地下预埋管线完成后，便可进行人行道施工，已完成总体工程量75%，现正积极组织站卧石、人行道步砖等材料进场，随时准备开展下一步施工工作。九月是全国“质量月”，凤仪凤举路项目部在抓工程进度的同时，践行质量为本的原则，严格按照《武汉市市政工程细部施工操作指南》中的相关内容组织精细化施工，对站卧石、步砖等进场材料进行把关，不合格产品一律禁止进场。对雨水管道埋深过浅的问题，项目部采取在管道上部增加混凝土保护层的办法，确保了排水及道路施工质量。对混凝土路面伸缩缝灌浆处

截至9月，经过百威西路道路排水工程项目部全体人员7个月的不懈努力，在该工程前期进度严重滞后的情况下，现已全线赶上并超过预定施工进度计划任务。目前，百威西路道排工程已完成全线6892 m2的水稳层施工及4730m2混凝土路面浇筑。混凝土路面施工是该处道路工程竣工通车前最后一道主工序，由于本工程部分管道埋设较浅，为保证路面浇筑顺利进行，项目部与监理、设计单位积极协商后，采取了在相应位置铺设钢筋网来增加路面结构强度，并为了能按要求中板起拱，订做了拱形振动梁，且施工效果良好。预计在本月内百威西路项目即可完成全线6159m2的混凝土路板浇筑，届时将提前完成施工计划任务。图/文：天创公司 &nb

汉阳墨竹路道排工程全长571米，宽25米，总工期80天，工程自7月初开工以来，经过全体施工人员两个月的不懈努力，目前工程全线给、排水管道已铺设及回填完毕，道路K0+220-K0+571段350米长的水稳基层已铺设完成，K0+345-K0+540段200米长路面已浇筑混凝土路板，仅余下K0+140-K0+220段80米快车道路基最后一层土回填、碾压后即可进行水稳层摊铺，届时K0+140-K0+571全路段道路主体结构基层全部形成，工程进度与计划目标保持一致，工程全线将于9月底竣工通车。趁此秋高气爽好天气，墨竹路全体施工管理人员将在余下的时间里全力以赴，力争提前完成剩下的部分混凝土路面浇筑及人行道

陶东路道路全长543.953m，陶家岭一路西延线道路全长504.666m，均为双向4车道。由于两条道路有部分衔接，故陶东、陶西路项目部结合实际情况采取了双线同步施工的方案，两路施工双管齐下，既减少了材料重复损耗，又提高了施工进度。自7月初工程进场双线施工以来，项目部已完成陶东路9段污水管道铺设、7段污水支管及11座检查井的开挖、埋设施工作业任务。陶家岭一路西延线段已完成7段雨水管道铺设、5段污水管道、5段雨水支管及12座检查井的开挖、埋设及回填施工作业。截至目前，陶家岭东路、陶家岭一路西延线道排工程已完成施工任务中大部分的给、排水施工作业，并将于9月下旬全线进入道路土方回填，水稳、沥青摊铺的路

截至目前，四新大道延长线道排项目已完成全线雨水、污水管网及检查井的铺设施工，快车道混凝土路面施工也接近完成，道路中央绿化带的高站石已安砌完毕，南幅人行道步砖铺设也正处施工收尾阶段，四新大道道路雏形已经逐步显现。此外，在与墨竹路交汇的道口处施工区域划分问题上，经项目部与业主及各方面的积极沟通协调，已制定出最终实施方案，现正准备投入生产施工。为保证已浇筑400m挡土墙的质量及稳定性，项目部在与设计、监理、业主方充分沟通，并协商后达成一致后，将原本回填黄土的施工方案改为回填泡沫轻质土，既减轻了挡土墙墙体荷载、加强了稳定性，又提前为后续施工提供了施工断面，加快了施工进度。虽然近段时间雨水较多对四新大道

截至目前，连通港西路道排工程已完成全线排水管道开挖、铺设、回填及水稳层铺设、养护的施工任务，路面混凝土路板浇筑亦已完成大半，该项目已完成工程量占工程总量的90%，仅剩部分混凝土路面浇筑及人行道步砖铺设等尚未完成，全线工程已经到收尾的关键阶段。虽距道路全线完工仅一步之遥，但项目部对各项施工管理的质量目标没有丝毫放松。首先，在混凝土路板浇筑施工中，对塌落度不满足要求的混凝土坚决予以退换，从源头上确保施工质量。其次，由于施工班组的施工水平直接影响着产品的质量，故项目部通过公司资源和外在途径，从人员规模、类似工程的施工经验、班组管理人员领导能力等各方面综合选择优秀作业班组进场作业。最后，当项目管理人员

现阶段，食品三路工程项目已基本完成排水及道路部分，包括雨水管道4200米，污水管道1200米，路基开挖、毛渣换填1630米，水稳基层3层共4890米，新征路处箱涵66米。此工程时间紧、任务重，在施工期间，项目部严格按照设计规范要求施工，在赶进度的同时，也把质量及安全放在了首位。期间，项目部组织了排水管道、路基、箱涵这些阶段性验收。食品三路工程位于东西湖十三支沟，是天创市政在东西湖区承接的第一个工程。为了打好第一枪，项目部的所有成员共同努力，终于在这炎热的八月，实现了节点目标，提前完成了甲方的工期要求，获得了东西湖区监管站、城投、监理的一直好评。 天创公司  图：李伟琪&nb

——武汉鹦鹉洲长江大桥S6标箱梁施工火力全开 目前，武汉鹦鹉洲长江大桥S6标项目各施工断面已完全展开，大桥第八联箱梁第一节段浇筑完毕，第二节段右幅钢筋绑扎完毕，张拉钢绞线安装即将完成，第八联左幅钢筋绑扎完毕，但因设计需要，需待第三节段钢绞线安装完毕才能进行浇。  在下部结构方面，第八联S4-3#桩基已经浇筑完毕，只剩第四节段S4-z#墩柱未浇筑。第十联因于下S12-8#桩基下发现溶洞，导致进度顺延。待S12-8#桩基浇筑完毕后， S12-y2#承台可以满足施工条件。项目部目前已有的四台桩基昼夜不歇，争取一切有利条件满足施工进度。截至目前，S6标项目部施工进程按照预期计划顺利

 八月的气温一天高过一天，持续的高温对户外工作造成了较大影响，但丝毫影响不了鹦鹉洲大桥S5标项目施工人员的干劲，为了保证工程如期完工，他们依然顶着酷暑，坚守在生产第一线。截至目前,鹦鹉洲大桥S5标已完成桩基8根、承台5个、墩柱3个，主线桥下部结构基本接近尾声，剩余工程量为：钻孔灌注桩3根、承台4个、墩柱9个。上部结构现已完成第一联箱梁A、B节段及C节段上游侧箱梁混凝土的浇筑，现阶段主要任务是在8月底完成第一联箱梁后续节段的施工，同时开展第三联箱梁A节段的准备工作。后续展开的第三联箱梁将是整个工程中的一个重难点，由于受到沿线大桥供电电缆埋设浅、原地面高差大、墩柱设计高度，大桥供电开闭所