截至6月底，连通港西路排水工程已基本完成，道路工程方面除四新南路段未完成外，其余施工段面也已基本完成。    目前，项目部的重心工作是四新南路640米的土路床，由于今年的夏天雨水比往年较为丰富，受天气原因影响，严重延缓了土路床的施工进度。面对不利的天气影响，项目部及时调整工作计划，重新部署安排工作。在大雨前，提前挖好排水沟，横向纵向贯穿全段面，尽量降低雨水对路床的损害。    在施工过程中，项目部始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，响应汉阳新区精细化施工管理的相关要求，制定完善的工程项目质量管理

    七月骄阳似火，一年中最热的月份，凤仪、凤举路项目施工也进入了最忙碌的时期。项目部根据实际情况合理安排了道路基层、道路面层、排水等施工计划，并趁天气晴好在雨季来临之前加快施工进度。    本月，项目已完成南段面水稳底基层铺设、北段面机动车道水稳面层铺设，北边污水管道施工工作已接近尾声。    由于最近的高温天气，项目部有针对性采取了有效的防暑降温措施，并有意识的提高施工人员对高温施工安全隐患及自身责任的认识，安排专职安全员每天对施工现场进行巡查，一旦发现安全隐患，及时进行整改，从源头杜绝安全隐患。&

    时值七月，百威西路项目部目前正进行土路床施工、雨水管道铺设以及水稳层的施工工作。    武汉这场罕见的特大暴雨，对施工现场施工造成了很大影响。为确保雨季施工进度及施工质量，百威西路项目部从人员安排、材料质量、施工质量方面出发制定了详细的雨季施工方案:在进行土路床施工时，项目部从材料质量及施工工艺方面入手,严格控制黄土的进货质量，并严格按照要求对土路床进行反复碾压。现场人工配合机械对土路床进行捡整，并进行标高复测、环刀及弯沉试验，确保土路床施工质量。    在进行水稳层施工时，项目部安排专人在拌合站

     杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交~国博立交）泵站改迁工程位于二环线杨泗港，工程由泵房、管理房、机电安装、进出水管道、进出水口、道路、挡水土埂、明渠清淤等组成。为保证各施工工序安全有效进行，项目部提前将驻地建设、施工机具设备、施工用电等措施准备完善，更从质量、工期、成本等多方面着手，制定了详细的施工计划方案，力求创精品工程。    截至目前，虽然正值雨季施工，但由于项目部前期准备充分，仍然保持了较高的施工效率。在不到一个月的时间里，该项目就已完成C30砼底板浇筑以及泵站墙身钢筋制作等施工任务。  

     玫瑰园东路延长线，西起罗七路,东止汉桥路，全长322米。该工程于2011年6月16日进场施工，由于路基土方回填层数高达16层，回填厚度大，故经业主、设计、监理、施工单位现场实地踏勘后，决定于2011年8月19日暂停施工。待来年春雨后，使已回填的路基自然沉降，再进行路面结构施工。停工期间项目部安排了专职值班人员，定期对现场进行现状标高测量，并做好现场安全防护工作。    经过近一年的自然沉降，玫瑰园东路延长线于2012年7月3日正式复工。复工后，汉阳市政建设集团公司总工程师虞志鹏于2012年8月29日上午亲临现场，主

     2013年5月23日下午14时，武汉鹦鹉洲长江大桥S6标第六联V构箱梁顺利浇筑完成。这标志着自2012年11月以来，经过项目部全体成员一百四十多个昼夜的奋战，在克服了施工难度大、施工场地小、工期紧等一系列困难后，武汉鹦鹉洲长江大桥V构的施工浇筑全面完成，后续工程施工将如期展开。    武汉鹦鹉洲长江大桥第六联V构是一个大型异形结构桥墩，呈V字形，处于大桥局S3标与天创公司S6标项目部红线公共区域。由于其结构复杂、场地狭窄、施工工期紧张等原因，一直以来都被项目部列为施工的重中之重，每一个方案的制定都经过技术人员的仔细

     目前，鹦鹉洲长江大桥S5标项目已完成上游底板钢筋绑扎工作，现已进入底部纵向预应力施工阶段。S5标项目部现场施工人员及民工班组无论天气晴雨，日夜奋战在施工现场，预计至6月底前该项目可完成第一施工段箱梁的混凝土浇筑施工。    鹦鹉洲长江大桥S5标于5月25日完成了V构箱梁的浇筑，随即马不停蹄的进入了第一联箱梁的施工工作。项目部根据图纸要求，首先开展第一联第一施工段箱梁的施工。第一施工段全长36米，分上下游两幅箱梁连续施工。此阶段由于涉及到大桥引桥和高架桥的接线问题，故而难度较大。如何确保两标段工程的顺接成为了施工的重

     自6月以来，食品三路道排工程的箱涵、路基换填及管道的施工同时进行，在项目部全体成员的共同努力下，目前已完成了新征路处箱涵砼垫层、右侧砼底板及侧墙、顶板砼现浇，D500—D1200的污水及雨水管道铺设3000米，路基及土路床处理1100米，超额完成了向甲方承诺的节点计划任务。    为确保箱涵的施工质量，项目部在进行施工前，除了对施工人员进行技术交底外，更对施工步骤如基坑开挖、换填片石、中粗砂垫层、砼垫层、浇筑等关键工序进行了详细的交底。在进入箱涵施工后，项目部对箱涵施工质量展开了严格的把控，从钢筋绑扎、模板安装、混

    一年来，京汉大道武胜路道口立交工程在经历了管线迁改滞后、房屋拆迁受阻、规划大幅调整等重重阻碍之后，主桥和地面辅道沥青混凝土摊铺正大力展开，现已进入全面收尾阶段。    沥青摊铺是桥梁竣工通车前的最后一道主工序。上月底项目部就已安排专人进行清扫断面、清灌缝、贴抗裂防水粘结膜等最后准备工作，只要天气状况良好，沥青施工就见缝插针的展开。本工程断面内沥青混凝土摊铺总面积约1.6万平米，分两层进行。根据现场实际情况及工期安排，现场每台班配备摊铺机1台、双钢轮压路机1台、胶轮压路机1台及3T小型压路机1台。  &nbs