本月徒弟少一人（文小倩）。截止本月第一批师徒满一年，第二批10个月，第三批5个月。

1、占婷（宝丰路），师傅：李程（江发路/宝丰路/人信汇），

培养方向与岗位：技术负责人转预算员

还记得在去年这个时候，年少懵懂的我第一次来到了天创市政这个大家庭，对于一切还都是那么的陌生，那个时候我还在江发路立交项目部，也在那个时候我有了敬爱的师傅。时间一晃过去，一年来师傅带给我了太多太多，我已渐渐熟悉了工作，习惯了工地，成为了一名“老员工”。

今年的七月对我来说是特别的一个月，这个月里我从技术岗位转到了预算岗位，倒不是因为自己不热爱技术这份工作，师傅、总工办徐总及曾主任都教了我太多太多技术方面的知识，我也想在技术这条路上好好走下去，可是考虑到以后的生活，现场的工作环境还是不太适合一个女生，一年的磨练，有艰辛，有无奈，但更多的是工程成功开展后的喜悦。即便转岗，这段日子也将是我一辈子的回忆，将对我以后的工作受益无尽。

投身预算岗，繁杂的数据算量、核量并没有想的那么容易，然而师傅的教导依然在耳边。我继续学习、摸索、收获，不管在什么岗位，我相信都可以把它做好，。一个月的熟悉还是让我体会到了很多，也让我觉得之前的技术工作是那么值得，之前师傅的教诲是那么实用。做预算时我不会纠结一些陌生的名词，不会猜测一些陌生的工法，这些都是我在现场经历过的，这方面还算是有一点优势，熟悉了预算技巧慢慢的便可以得心应手。

当然，这对我来说才刚刚开始，要学的东西还有很多很多，做好预算也非一朝一夕。在以后的工作中，我要逐渐克服自己的弱项，发挥自己的长处，谨记师傅的教导，在平凡的岗位上做最好的自己。

俗话说，师傅领进门，修行在个人。我的师傅已经把我带上了一个很好的台阶，以后定将继续努力，不负师傅的教诲。在此再次向我的师傅李程说一声“谢谢”。

2、张裕（四新北路地下通道）），师傅：曾君（总工办）

   培养方向与岗位：技术负责人

7月的工作重心主要是外部协调和现场调度的锻炼。项目施工人员从6月份搬至项目部以来，由于江城大道及四新北路主线段的天然气、自来水、绿化、信息管网、军缆、路灯等迁改，迟迟无法进场施工。除了加强与业主的沟通外，还要与各管线权属、设计单位进行现场实地踏勘，对管线走向、埋深、规格和迁改内容进行交底。而现在能动的仅仅是绿化迁改和导流便道施工。绿化迁改必须先打围，围挡立起来后，每天必须要对围挡进行检查，保证安全文明施工。

这个月在反复的修改过程中，提交了四新北路最终的导流便道和管道工程施工方案。由于四新北路通道下穿江城大道，为保证道路车辆通行和排水需要，在现状道路两侧借地20m施工导流便道，同时在10m宽的交通导流便道下埋设雨、污管道。便道已开始施工，目前整个污水管线已埋设完成，正进行雨水管的施工作业。在这个月的施工实践中，我觉得有以下收获：1.材料供应必须及时。砖、砂、碎石的充足准备，能避免现场窝工；2.技术交底要走在前面。便道的走向、宽度及雨、污水埋深、道路横断面结构都要与施工员和民工代班交底，明确施工要求和检查标准。提前做好这项工作，能有效避免返工，增加工效；3.一些细节还需要注意。如检查井的爬梯方向、间隔和首个爬梯的位置确定，工人凭经验也可施工，但技术交底中没有明确，每个井的爬梯就会有差异。

3、张青（墨水湖北路），师傅：曾君（总工办）

   培养方向与岗位：技术负责人

七月份汉阳大道段一开始桥梁上部结构施工，湖上段施工平台搭设的同时开始了桩基施工，二工区段也在继续桩基施工。涉及环节较多，本月也是工作以来收获最多的一个月。

 本月完成的主要工作主要有以下几项：

1、箱梁下部碗扣支架的全部坐标定位。箱梁的路线走向需要完全符合设计要求，要确保箱梁施工能够顺利进行，其下部支撑支架结构必须覆盖箱梁边线投影。这就需要对箱梁翼板边线，底板边线以及道路中线投影坐标精确定位，为后期模版安装做好准备工作。

2、箱梁各关键节点的高程核算。墨水湖工程桥梁桥型设计较其他工程复杂，水平向缓和曲线较多，竖直向也有许多竖曲线节点，且局部桥梁横断面左右纵坡比不同。桥型的复杂性使得对其箱梁底板，翼板，道路中心线高程的计算要求更加谨慎。高程的计算错误会导致如下问题：（1）相邻两联的桥面不平顺，对后续箱梁施工造成影响；（2）对后续钢筋施工造成影响，包括预应力钢筋，使得钢筋出现不同程度弯曲，影响其受力效果导致工程质量出现问题。所以对高程复核需严格把关。

3、全线所有桩基坐标计算。墨水湖工程共有桩基668根，目前湖上以及玉龙路下匝道在进行桩基施工。桩基的准确定位关系到装的承载力以及承台的施工，现场施工中相关人员的不仔细会导致桩基定位出现偏差。处于对工程质量的保证，本月完成了全线所有桩基坐标的计算，并交由设计院进行符合，确保后续施工的顺利进行。

4、高墩柱施工方案的编写。工程战线较长，地势已经周边环境较大，墩柱设计高度波动也较大，最高达到21.030m。高墩柱方案的编写也是工作后第一次独立完成的方案。过程中通过对师傅曾君和其他同事的请教，让自己对方案编写有了初步的了解，也是为以后工作开展提供了一个新的开始。

七月份的工作内容较为充实，除了上述的主要工作外，也有其他许多细小环节的处理，通过这些工作经历，本月收获较多。首先是对图纸意义有了更深刻的认识，所有数据均来自图纸，现场施工需要根据设计院提供的蓝图为基准，特别要避免采用电子版本的图纸。其次，通过对高程，桩基坐标的计算，一是了解了桥梁的整体构造形式，二是相应掌握的其计算原理及计算方法，能够为以后的相关工程积累经验及形成相应的公式性文件。另外，经过本月施工过程中出现的一些问题，我更清楚认识到，工程建设中需要对关系到桥梁质量的施工数据（如桩基坐标，箱梁高程等）要进行实时掌握，确保与设计无偏差而工程建设造成不必要的损失与麻烦。

4、刘松（总港路），师傅：李程（江发路）

   培养方向与岗位：技术负责人

     由于六七月份雨水特别多，现场工期多有耽误，七月份工期较为紧张，本月施工阶段比较繁忙。

    为了后期道路的修建，总港路一工区需要在凤凰湖中填土，由于水深和水草的影响，凤凰湖中不便于插旗杆、做标记，只能在已填土方的边界处测量坐标。由于基准点的位置较远、需测量的点太多且位置不规则，选用了GPS测点、放样。GPS测量精度虽然比全站仪差一点，但误差不大，并且效率更高，速度更快。不过目前GPS仪器太少，需要的工地又太多，所以全站仪测量还是要掌握好。二三工区道路打桩过程中要控制好水泥浆比重，每根桩水泥用量、桩长等因素。

    一年以来工作中的一些不足:1、工作条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓重，在时间很仓促的情况下，一定要有详实而主次分明的计划。2、对工作中一些流程不够熟悉，有机会就应该多接触相应的流程。3、工作不够精细化，经验不足，虽然工作中也经常回头看、做总结，但缺少规律性，以后应该每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失。4、做事不够果断，有拖沓现象，工作中应该抓主要矛盾，解决主要问题，其它问题随时修正。

    以后需要改进和注意的事项：1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水。2、工作要注意实效，注意结果，一切工作围绕着目标的完成。3、要提高项目的大局观，是否能让项目的工作更顺畅，作为衡量工作的标尺。4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。5、工作方式的思考和实践。

5、伍富河（四新北路下穿通道），师傅：黄洁芸（审计部）

培养方向与岗位：预算员

七月，新一批的毕业生进入了公司，在他们身上看到了我们去年的身影，不由得感慨时间过得好快，转眼间，我已经转正了，回想这一年的时光，心中满满的全部都是对公司、对师傅的感激之情。

一进公司就被分到快活岭项目部担任预算员岗位，在随后的一年里主要负责了黄金口围墙工程，环墨水湖清淤工程，黄金口公交微循环临时停车场工程，目前担任江城大道改造工程和德才路改造工程的预算员岗位，近期由于各种原因，德才路转由其他项目经理接手，德才路预算员也转给其他同事，江城大道改造工程在在历经几个月的前期准备后，七月正式动工了，关于内业我目前已经做好两个签证单及相关预算，业主监理已经签字盖章马上报送甲方给跟踪审计，现场已经完成了便道土方量的测算，多余便道土方已经全部外弃，目前已经正在进行合同外的导流管施工，我正在做导流管的预算，同时为后期办理工程量签证单和应对审计准备好各种影像资料的留存。

江城大道是我进入这一年来待过的工地第一个正式开工了的，也是第一次真正全面接触公司的信息化的各种流程，也犯了不少错误，但是在师傅的教育下很快改正过来，以后还是要多多努力，尽快对信息化有一个全面的理解。经过一年的对计价软件以及定额的学习总觉得自己已经熟悉了，但是到头来真枪实战使用的时候，才发现自己的理解很片面，在以后的日子里一定要善于总结，努力学习相关软件、定额以及计量规范。

6、程芳芳（汉阳大道），师傅：刘庆（汉阳大道）

培养方向与岗位：资料员

七月，忙碌的一个月，上个月雨水太多，汉阳大道的工程进度严重滞怠，这个月需要赶上进度，因此本月我们各个岗位的工作都很忙碌。

花园湾路人行天桥正式开始施工，汉阳大道几座人行天桥都是钢结构形式。我负责一工区花园湾路人行天桥，花园湾路人行天桥总共10根灌注桩，南北各5根，目前已经施工北侧5根、南侧3根，另外南侧2根由于管线方面暂时搁置，我之前没有接触过桥的资料，所以这个月请教师傅的问题最多，捋清人行天桥整体施工工艺（桩基-承台-墩柱-盖梁-支座-钢箱梁-桥面铺装）后，便要开始着手每道工序我该怎么做了。天桥的资料的确比道路的资料要难写些，工序资料灌注桩钻进施工记录与灌注桩灌注水下混凝土检验汇总表这两份表中的数据最难编写，师傅一项一项的仔细跟我讲解，我做好笔记。

桩基的混凝土浇筑与路面混凝土浇筑的留置试块也有所不同，路面的砼试块100m³留一组试块，而人行天桥的混凝土则是一根桩二组试块，浇筑不满100m³也是二组试块。多问才能多了解多发现自己忽略和不懂的地方。师傅告诉我，虽然资料的有些部位是我们编写的，但是前后要保持一致，也就是所谓的每一步编写都要连贯要经得起推敲。这个月天气好沥青也大面积开始施工，我依然在送检与写资料中忙碌着。

这是最后一个月写总结了，师徒期满。很珍惜这种可以面对面的请教方式，今后的工作中还是会有这样那样的小问题和没有接触过的新问题出现，我相信后期如果我还有问题问师傅，她也会告诉我教我的。

7、凡杰（墨水湖北路），师傅：周文军（工程部）

培养方向与岗位：施工员

本月主要施工内容是满堂支架的搭设及支架预压的工作。关于支架搭设之前的承载力计算之前也有过培训，但计算方式及过程依然不能完全吃透，在现场施工过程中控制好支架原材料的质量，对壁厚不足，直顺度不够或者有裂痕的支架一律不适用，防止在支架搭设是产生安全问题，在后期的预压过程中产生安全事故。对于支架方案反复与建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范对比着来看，才能更好的去理解方案。因支架的线性不是直线，在搭设过程中会有需要断开的地方，采用活动扣件将支架连接在一起能够保证支架的整体稳定性。

支架的预压工作开始前，有设置沉降点的步骤，在预压过程中观测沉降点的沉降情况消除地基，支架及方木的非弹性形变及确定地基，支架及方木的弹性形变，在后期模板铺装时的高程确定提供依据。方案采用钢筋加水袋的预压方式，会产生覆盖观测点及水袋过高无法观测的问题。在方案确定之前我曾经考虑过设置中间及两边三排沉降点，将钢筋顺桥向铺设，在后期加载水袋时也可以将中间沉降点预留出一排约三十公分宽的空隙，则可以避免覆盖观测点，且不会被水袋遮挡视线。但考虑到荷载分布的情况，我的想法便会使预压荷载的分布与箱梁荷载的分布不一致。后来方案上采用横桥向铺设钢筋，加铺模板后放置水袋，对于会覆盖观测点的问题，后期可以在第二层模板上钻孔，对沉降点进行测量。

本月在核对电子CAD图纸及纸质版图纸时发现了一些对不上的地方，今后将谨记首先核查图纸本身的问题，确认后方可按图施工。

8、刘祥（宝丰路），师傅：周文军（工程部）

培养方向与岗位：施工员转质检员

2016年8月初 ，我来到宝丰路项目上的第五个月。经历了箱涵施工、排水管道施工、桩基施工，我被调岗做了专职质检员。

起初，我对质检员这个岗位有很多不解，以为质检员的工作就是以内业为主，难以学到现场知识的工作。因此，一开始对待质检工作没能端正态度，又加上对新岗位工作的不熟悉，工作起来并不顺利。师傅看得出来我的顾虑，告诉我质量工作的重要性是相当大的：今年就汉阳大道的问题而言，提高项目质量已经是公司的重中之重。公司这些年中标的项目规模越来越大，产值也越来越高，工程质量便成了公司提高品牌的根本核心。听师傅这么一分析，我才想明白质检的重要性。

前一阶段的各项构筑物的施工每一道工序我都经历过，了解过，所或缺的也正是对于细节和质量的把控，而质检工作的意义就在于此。想明白这一点，我便有了做好质检工作的信心和动力。宝丰路项目上几乎囊括了市政项目的所有内容，每一道工序都需要检查，每一道检查所依据的规范要求也各不相同，其复杂难度自然不言而喻。师傅建议我首先对现场的各项构筑物施工列举一个施工工序表，再针对每道工序列举出规范要求，然后再按照表格去开展质检工作，这样做起质检来就会比较清晰和顺利。

9、刘开齐（建设局），师傅：罗岑（宝丰路）

培养方向与岗位：施工员

来建设局工作转眼已经一个多月了，由于之前都是接触的现场施工比较多，刚来局里工作有点不太适应，师父罗岑也积极的关心引导我，和我交流工作状况和生活状况，感觉很温暖。在同事的帮助下，现在自己也能顺利的开展工作了，平时有不懂和感到困惑的也主动和闵局交流，闵局也很耐心的为我排忧解惑。

刚来时，我还不知道“海绵城市”是什么意思，经过这段时间的接触，我也对此有了一个深刻的理解：海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。而海绵城市建设技术选择侧重在于“滞、蓄、净、排”，宜采用“渗、用”，从而达到“一般暴雨不积水、特大暴雨不内涝、地表水体不黑臭、区域热岛有缓解”。现在，汉阳四新示范区作为本次武汉市示范区之一，其多处海绵城市建设配套工程，在前段暴雨期间也发挥了海绵作用。

在工作上，我也积极翻阅和“海绵城市”相关的资料和文件，同时也及时阅读相关领导单位和业主单位的会议通知和精神，及时吸收“海绵城市”的建设流程、方案、技术指南等等，在专业技能上不断充实自己。在工作生活中，同事们也都及时帮助我，给我一份办公室独有的温暖；在建设局上班后，考虑到我工作的方便性，在公司的安排下，杨经理也及时帮我联系解决了住宿问题，让我可以全身心的投入到新的环境中工作，真的很感动和欣慰，因为在公司，有一份真情始终维系着员工，如同父亲一样，平日里铁青着脸，但内心却时时充满着对孩子涌动的爱。

10、杜辉鹏（汉阳大道），师傅：潘露盼（解放大道下延线）

   培养方向与岗位：施工员

    这个月主要重心还是放在五里墩快车道上，主要任务还是快车道的雨水管道以及路面恢复，任务比较重，工期也是比较紧张，为了加快进度，也是多次和项目经理以及师父进行了沟通，希望能有更多的办法来加快快车道的工期目标，

    在管道施工中影响工期最大的原因有埋深大，路口较多，地下管线复杂，地下水严重，交通导流困难等因素导致管道施工进度受到了很大的影响，就雨水管道施工遇到的问题和师父进行了许多次的电话沟通，深入探讨在施工过程中遇到的问题及寻求解决方案，

    这个月的天气也非常炎热，工人每天白天工作时间大幅缩短，为了保障进度，经过和民工老板的商量，决定白天多休息，晚上尽量晚点下班，能抢的尽量晚上抢，昨天师父打来了电话询问最近一段时间工地的进展和情况，跟他交流了很长时间，把工地的一些问题情况也都沟通了一下，师父也就目前的问题给出了很多的建议，希望能更好的帮助到我。在沟通之后他交代，在抢工期的同时也一定要保证质量，按规范施工，才能做出好工程。

    相信在今后施工过程中师父的建议会起到很多的帮助，毕竟都是一步一步走过来的经验，值得学习和深思。

11、徐立（宝丰路），师傅：潘露盼（墨水湖北路）

    培养方向与岗位：施工员

7月、工作进度逐渐放缓，抽空给自己放松下，调整下身体状态。目前就在宝丰路项目部工作做个总结。

两个半月、完成34根桩，这成绩不好不坏。个人感觉这边受到很多因素影响，考虑的很多，很累。安全文明与施工进度、成本冲突较大，步调不协调，导致造成两不就的现状。最近和师傅通话较多，主要是调整情绪。对于以前单纯的施工，目前相比就多了很多事：打围、安全文明、管线拆迁、专业分包管理协调、施工、机械、带人等等，基本只要是自己断面内的发生的事都得自行处理，有时候感觉透不过气来，对内对外都得自己协调，突然就发现能力有限了。师傅告诉我要拿制度出来，给自己减压，可是制度在这个项目部可行性很低，例如旋挖专业分包这块，我已经直接插手他们劳务队内的协调了，钢筋工和旋挖机手之间完全不协调，专业分包管理层完全打太极，导致我不插手进度就上不去，就好像走路左脚拌右脚似的，最终结果还是把自己累了。目前趁着几天休息，一直在思考怎么管理这种专业分包，给自己减轻点负担。依照惯例，还得带实习生。以前和罗岑谈心的时候就讨论过，这项目部不是很适合带新手，带的双方都累，就目前这工程的特色是打杂占的比例比做事的高，带实习生基本是打杂，学不到东西，上手慢，都累。

俗话说有压力才有动力，我希望在动力耗完前完成蜕变。

12、张忍杰（宝丰路），师傅：姚海刚（百威路）

    培养方向与岗位：施工员

    这个月我主要在做箱涵路面恢复和交通导流，随着箱涵进度的推进，现场需要做交通导流，势必就要立即进行箱涵路面恢复，箱涵做一段，箱涵路面就要立即恢复，这样就可以做交通导流了，剩余箱涵就可以继续施工了。

    项目部规定每周二开项目部会议，总结过去一周的工作情况以及下一周的工作计划。每次会议都提到了工程进度慢，安全文明工作没做好。根据以上情况，自己每天早起到现场逛一遍，检查安全文明状况，如有安全文明问题，及时解决，确保安全文明工作顺利展开。对于工程进度问题，自己排了个周工程进度计划，一周需要解决哪些问题，一周工程进度如何。对于没有完成的任务，及时分析原因，总结经验，避免同样的问题再次出现，同时，积极改进工作方法，让工程进度跟上来。

自己独立负责箱涵路面恢复，对自己提出了更高的要求，现场人材机需要自己独立安排，现场所有的事情都需要自己独立安排，想好今天要做的事情，计划好明天甚至一周的要做的事情，自己做事要有计划，而且计划要安排紧凑。箱涵路面恢复，包括箱涵沙的回填，铺碎石垫层，打混凝土垫层，打混凝土面层，这期间用到的人材机自己独立安排，而且要求安排到位，保证箱涵恢复的进度正常推进。

经过这段时间，自己独立处理问题的能力得到有效的提升，自己安排事情的能力得到了增强，自己对人材机的调配更加的灵活合理。

13、孙巍（四新北路地下通道），师傅：罗冰（质安部）

培养方向与岗位：安全员

    这个月我主要完成了四新北路地下通道开工和德才路一些前期开工工作和移交等工作。首先从德才路说起，德才路前期属于我项目部管理，我主要对德才路进行封闭打围和一些广告牌的移除，在月尾的时候由于项目部人手不足把德才路移交给陈鹏项目部。四新北路地下通道对工地进行打围和对民工队伍进行入场前教育以及三级教育，由于这一个月来连续高温，对民工队伍进行防暑降温物品的发放等工作，每天监督民工在现场施工时必须佩带好安全帽，防暑降温物品也要随身携带，对上工时间进行了调整。防止农民工中暑等一系列安全隐患的发生。在民工进行教育时灌输一种思想，确保自身的安全才能多赚钱多上工，对于不听话的坚决不要。要工地民工时刻注意自身安全问题，让民工提高自身素养，让安全问题形成一种习惯，不用天天提醒他们。

14、胡茂雄田（罗七南北路），师傅：沈翰（五龙路）

培养方向与岗位：施工员

    南北路工作已经有三个月了。这个月主要工作是混凝土板块维修。将损坏的混凝土破除，然后重新浇筑混凝土。经过六月份的梅雨季节，七月我们开始了抢赶工期，把六月份落下的进度追赶起来。

    我处理的这一段里就遇到了以前没有遇到的麻烦。我们是维修工程，刚好在居民区有一段需要地基处理，地下污水雨水自来水混杂在一起有的是要保留的，而有的是要破除的。然而每天进进出出的居民又多，大大影响了居民的生活，和我们的施工进度。特别是在抛石挤淤的地方有一根正在使用的自来水管包在淤泥中，又不能破除，又在我们的处理断面，动了居民的生活有了影响，不动对将来的路面会受到影响，影响我们的施工质量。于是我询问师傅，这里应该怎么处理比较合适。师傅告诉我，这个问题需要与设计院和自来水公司进行协商，最后再看怎么施工，毕竟是在居民生活区，在做好施工的同时不能影响到居民生活。于是我们这里请来了自来水公司的人，再进行了协商后，我们与自来水公司协作将这根自来水管下降了2米，这样既没有影响了居民的生活，我们也能很好的施工了。

    经过一年多的学习，与施工。我也积累了不少的经验，但是我所了解的还不够全面，社会在进步，我也要跟着进步。慢慢积累，努力为自己为公司创造价值。

15、周奥（墨水湖北路），师傅：颜佳（墨水湖北路）

培养方向与岗位：施工员

这个月主要是栈桥施工平台和水上桩基的施工。

栈桥由于高压线还未迁改，导致无法继续向前推进。从而一条心推进施工平台的进度，为后期的钻孔桩施工带来更多的施工断面，加快主体的进度。

这个月中旬的时候，第一根水上钻孔灌注桩正式开钻，用振动锤埋设八米长护筒，护筒顶部高于施工平台30cm，底部插入到桩顶以下，位于黏土层，采用冲击钻钻进。在钻进的过程中，最麻烦的就是泥浆的问题，一根桩从开始到结束大概有300方泥浆，由于又是在水上施工，避免泥浆流入湖中污染水域，只能采用泥浆外运。

由于是第一次接触到冲击钻，对其的了解也只是请教师父和项目部的同事，从刚开始钻进的时候一天进尺6-7米，到入岩层每天进尺不到一米，一根桩从开始到成孔用了15天，在这个过程中每天都要关注锤头、泥浆和进尺，入岩以后还要及时排出沉渣。成孔之后进行第一次清孔，为了加快清孔的速度，接了一个滤砂器，下进上出让沉渣沉淀及时排出，用了两天的时间使泥浆基本满足要求，才完成一次清孔。紧接着下钢筋笼，采用套筒连接。下完之后下导管进行二次清孔，以泥浆的三项指标来控制，比重为1.1，含砂率在1.8%，粘稠度是16，沉渣厚度4cm，满足灌注水下混凝土的要求。从开始钻孔到完成灌注、拔护筒，历时19天，完成了水上第一根钻孔灌注桩。现阶段有5台冲击钻同时施工，争取下个月完成更多的施工任务，以便达到今年的目标产值。

16、李婷（罗七南北路），师傅：黄旭（墨水湖北路）

培养方向与岗位：预算员

大雨过后就是炎炎的夏日酷暑，在这样交替的天气中又过去了一个月时间，这不仅是天气的交替，也是我们工作的交替。

由于上个月的雨水较多的原因，关于红星路基本上都没有动工，一个月的时间基本都处于停工的状态。因为天气的好转，红星路在太阳的暴晒下进行了土的翻晒，以及回填土到了土路床的标高，与此同时，红星路关于淤泥的变更也办理完了，下一步就是找监理业主那边签工程量签证单了，相关的资料也准备齐全了。

关于五龙路的就是由于两边的人行道是依据旁边的院墙所做的，所以五龙路人行道的宽度与设计图纸的上的不符。由于设计那边也没有出相关的文件，所以具体的量也需要我们去现场隔一定的桩号，去拉一个具体的量出来，已用来我们的结算当中，由于两边的人行道不一般宽，所以两边的树穴也不一样大，相关的文件我们也在找相关的人办理中。

关于合同这一块就是，严部长要求每个合同在走流程之前都先给她看一下，以免出现一些错误以后流程被回退的情况，这也培养了我们按照规章制度办事的一个良好的习惯。

关于成本的就是现在做成本自己能又一个自己的思路，在以前做成本的时候，某一个环节出错了就卡住了，就不知道是那个环节出错，现在就可以自己分析有可能是哪里出错了，然后再去改正，然后就可以进行下一步的工作，任何事情有了自己的思考，有了自己的思路，就可以很明确的知道自己要怎么做，在这一年多的时间内学习到很多很多的东西，在以后的工作也会碰到自己从未涉及到一些，希望在以后的工作的也可以很好的学习新的知道，并努力学习好成为自己的东西。

17、胡晶晶（墨水湖北路），师傅：李淼（墨水湖北路）

培养方向与岗位：资料员

     七月，连续几天的暴雨过后，天气开始燥热，现场的进度丝毫没有受到一点影响，目前我所在的墨水湖北路项目部的2个施工断面，龙阳湖段，汉阳大道段依然有条不紊的推进。

      本月汉阳大道段的7跟墩柱都已经完成，接下来就是箱梁的施工，首先，要做的就是地基承载力的实验，地基合格之后再能开始搭设支架；地基承载力我首先联系华科大的检测人员约好到现场的时间，同时约好监理人员，做现场试验的时候我一边记录数据，一遍拍现场试验照片；地基承载力合格后，开始搭支架，搭支架之前首先要检测搭设支架的碗口，在现场取还样品送中南检查中心检测。龙阳湖栈桥段开始打桩基了，我和之前汉阳大道段桩基施工时一样，首先提前送桩基进场的钢筋，然后在开始收集桩基（桩位、护筒）定位测量记录，和桩基定位测量记录，桩基钻进记录。

      在接下来的时间里我将为下个月做箱梁做准备认真看懂图纸，规范，做到每个工序心里有数。

18、袁晓静（桃墨路），师傅：李淼（墨水湖北路）

培养方向与岗位：资料员

    忙碌的日子总觉得时间过得太快，7月份天气开始放晴，随着天气放晴各个工地开始展开全面施工，我们资料员也开始迈开步子做事了。

    这个月在原来工地的基础上又新开了两个工地，车友路和龙兴西街。车友路是区政府应急工程，工期要求特别紧，虽然前期手续没完善，但是该送检的原材和现场试验一样都不能少。在工程开工初期在现场进行土的采样，做土击实、CBR承载比、液限及含水量等试验，截止7月底现场已经开始做排水了；龙兴西街属于2013年的遗留工程，虽然之前好多原材试验都已经送过检，但是因为时间隔得太长，都要重新进行送检检查。

    杨家湾这个月道路和排水都在同时施工，道路部分进行了清淤换填，现场每回填一层土都接来试验员进行打环刀测压实度，看能否达到设计要求。然后在进行第二层土的回填；排水部分污水管道已完成W22~W19段、W22支管、W20支管、W19支管的土回填，雨水已完成Y18~Y21段、Y18支管、Y19支管、Y20支管、Y21支管的土回填。道排工地虽然都不是很大的工程，但是现场试验都很多，并且污水管道还要进行闭水试验，闭水试验不合格就不能进行下道工序。

    罗七南北路只是进行了打围档、破板、浇筑混凝土、混凝土养护。在接下了日子里人行道将会开始大幅度施工，因为人行道都是采用的透水方面的材料，在原材料检测和现场试验方面都有一定的难度。俗话说万事开头难，但是我相信困难都只是当前的，只要能坚持下去，一切问题都能克服。

19、万科（建管站），师傅：张良（杨家湾）

培养方向与岗位：施工员

 随着许多区管工地的开工，工作渐渐变的忙碌了起来。这个月在跟着建管站的领导巡查安全文明施工的同时，也和集团质检部的同事学习检查工地施工的质量，包括主体结构的质量检查、轴线和标高的控制检查、原材料的抽检等，感触很大，收获也很多，以前在现场学施工的时候，虽然接触过这方面的知识，但并不是很全面，这个月的时间我一直在多看，多学，在去工地之前，我都会提前了解需要检查的项目，在网上查相关检查的方法及技术要求，在跟着同事检查的过程中遇到以前没有接触过的工艺，或是施工现场的做法与以前接触过的不一样的地方及时的向师傅，同事请教。这段时间跟着同事，领导的学习，师傅的耐心指导，我的专业知识得到了长进和加深，管理能力和应变能力都得到了提高。程总说过质量是我们的饭碗，我们不要自己亲手砸了自己的饭碗，总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，提高自身素质与业务水平，与公司共同进步、共同成长。

20、冯凌杰（宝丰路），师傅：罗冰（质安部）

培养方向与岗位：安全员

7月份进入持续高温天气，持续的高温使施工难度加大，为了防止在持续高温作业的情况下施工人员出现中暑情况，工作中把防暑降温工作放在了重点，在一天的高温时间段给工人发放降温物品。

由于气温较高，工作时间进行了调整，每天的中午11点到下午3点禁止室外作业，以躲避一天中的最高气温。在宝丰路项目施工条件复杂，周边障碍较多车流量也较大，因此给安全管理工作带来了较大的困难。目前，现场的桩基施工是文明管理工作的难点，桩基施工时产生的泥浆较难处理，施工时产生的泥浆较多，将现场内部的便道污染，不好走人不方便施工，有时现场的泥浆会外溢到周边马路上，污染周边环境，给行人带来不便。为了解决这一问题项目部也商讨了许多办法，首先将场内无法处理的泥浆用固化剂进行固化处理方便转运，然后在将固化后的泥浆转运出去。针对泥浆外溢的处理措施是，用水泥砌砖加固围挡基脚防止外溢，如有施工中破损的及时修补。

    在工作中遇到困难的时候我会和师傅多沟通，向领导反映，有了大家的建议工作才能更好的完成。

21、王京（汉阳大道五工区），师傅：韩正（汉阳大道）

培养方向与岗位：施工员

 培养方向与岗位：施工员

这个月开始了南侧人行道非机动车道的硬化。

之前由于管线的施工，以及施工完之后渣土未及时出走，连着的大雨天气导致人行道泥泞不堪，行人无法行走，到处都是泥巴，所以在上级领导的要求下开始硬化，以最快的速度进行整治，方便行人以及门店的正常经营。

第一次做人行道，开始还是有很多问题，图纸要结合园林绿化的图纸看，因为有的花坛需要拓宽，还有的位置要新建花坛，有的是连带花坛，问题就是非机动车道和人行道的站石尺寸也是不同，有的是30CM*10CM 的，也有15CM*10CM的。

人行道的硬化就是有两点比较困难，由于是改造工程，现状的大树比较多，而且外面还有外面打的固定围挡。第一个问题就是挖出的土不好出走，没有堆的位子，而且由于天上的线比较多，人行道的树木比较多，大挖机无法直接装车，只能转出来打堆再出走。第二个就是混泥土不好打，大多位子我们是拆除围挡再用溜槽配合人工以及机械。

这个月比较充实，也学到了蛮多做事的方法，很多东西还是要结合现场适当调整。

22、陈宇龙（永安堂的辅道改造），师傅：韩正（汉阳大道）

培养方向与岗位：施工员

现在已经是7月份了，这个月我的工作有了变化。因项目部工作需要，我被临时安排到项目部的质安部工作，在项目部质安部恒张的领导下一同维护汉阳大道工程的沿线安全质量问题

我对质安部的工作并不了解，在张部长的指导下我了解到质安部的工作虽然不如现场施工那样繁忙，但是质安部的工作也不能小觑，因为这个工作关系到施工过程中的安全问题及我们施工现场以外对社会造成的安全隐患问题。

首先施工前我们要对现场进行打围，那么我的工作就是及时的对围挡上面加上明显的警示标识，提醒行人及社会车辆慢行或绕行。在一个就是对我们施工现场围挡破损的进行及时的更换，避免对行人及车辆造成不必要的伤害。对存在安全隐患的围挡进行加固或者更换处理。

虽然刚刚接触这项工作，但是我意识到工作虽然相对轻松，但也不能不重视，它是我们施工方对自己负责对社会负责的体现，是重中之重的。

23、刘文杰（龙兴西街），师傅：李欣（火焰沟）

培养方向与岗位：施工员

    从7月至现在，我在龙兴西街工作，同时还在做着百合街挡土墙加固的工作。龙兴西街现在主要进行的是进场搭临。由于自己的考虑不够全面，使得龙兴西街前期的文明施工做的不好，同时公司对这现场文明施工的要求越来越规范，在这个大的趋势下，暴露了我一些问题。

    俗话说“基础不牢，地动山冶”只有练级一身过硬的基本功，才能保质保量的完成工作。在出现了一些问题后，第一时间安排了整改。在整改的同时，领导让我自己去现场找问题，在找到问题后，自己整改，把工地当成自己的家，找出自己家里不协调的问题。在领导的问题，我们自己发现问题，改正问题，同时很多同事，前辈在这方面给了我很多好的建议跟想法。整改的过程，也是一个学习的工程，暴露了一个问题，在以后的现场管理过程，就会去更加注意那些细节问题，不会在同一个问题上犯第二次错误。

    在百合街挡土墙加固施工时，由于施工场地在小区内，无法打围。在现场施工过程中，由于种种问题，前期工作不好开展，通过多次与当地社区沟通，在他们的协调下，白天施工，晚上开放。在白天合理安排，快速施工，在快速施工的前提下，也要做到保质保量。在经过十几天施工，现在百合街正在进行清场。

24、杨冠（宝丰路），师傅：潘璐盼（墨水湖北路）

培养方向与岗位：施工员

    七月一转眼就在骄阳似火和大雨倾盆的水深天气热之中度过了，在七月中经过各方面的努力已成功和自来水天然气达成了现场施工和合同的签订同步进行，避免因合同签订的滞后导致迁改工作的停滞对主体施工造成影响。电车线迁改方面也在指挥长会议上拟定了大方向，现在正在大力推进线网迁改工作，预计本月会有一个结果。预计8月的主要工作中心就在电车线网上，因为电车线网迁改影响的范围比较广，是宝丰路禁左打围的前提。

本月在签字盖章的路上时间比较多，和师傅之间的交流基本是以电话的方式进行，现在师傅也在墨水湖北路工地帮忙处理管线前期迁改的工作，就此方面交流的比较多，但是对于现场施工的技术方面的交流就比较少了，大部分时间都是我在向师傅诉苦，师傅帮忙打抱不平，实在汗颜。在事情理顺后一定向师傅多请教现场施工的知识，成为一个全面发展的员工。

25、王恒（百威桥），师傅：陶忠海（四新北路地下通道）

培养方向与岗位：施工员

上个月师傅安排我和一名实习生在德才路项目部施工，施工期间我主要负责进行现场施工，内业资料及相关协调工作。现场施工方面结合方案安排人材机的调配及推进现场施工进度，内业资料方面编制施工组织设计、深基坑专项方案及安全文明施工组织设计，编制过程中结合图纸和查阅相关规范进行编写使其据有可行性，协调工地的地下管线迁改及保护的手续，城管交管相关手续及绿化迁改工作。

只有真正有心的在现场，将施工现场的实际情况与书本结合，与理论结合，及时翻阅规范指南，才能掌握工艺流程。简单一些，坚守一些，执着一些。在现场，要胆大，要心细。不懂得地方及时想办法解决，敢管，能管，会管，这应该是施工管理的一种素质，需要一定时间的磨炼，任何事物都有一个过程，只要有心，我相信搞好技术工作不是什么难题。在德才路的这段时间，对我的锻炼很大，学到的东西很多，考虑事情也更全面了，对外沟通能力也有一定的提升。

  我相信我一定能做到更好。