1、占婷（宝丰路）），师傅：李程（宝丰路、江发路），

培养方向与岗位：技术负责人

进入四月，迎来了我在天创市政的另一个开端，这个月初我被调到了宝丰路硚口路快速化改造工程项目部，开始了一段新的工作历程。

其实刚开始我是有点抵触的，突然来到一个这么大的项目部，与这么多同事一起做事情，难免有一些不适应，加之领导安排我从事测量工作，让我着实有点摸不着头脑。心中默想着，我已经进入公司有段时间了，继续让我做测量是不是对我不重视呢，是不是自己之前的表现不能让人满意，需要让我从头做起呢，还是以我自己的能力只能胜任测量的工作……诸多的疑问在自己脑子里盘旋、纠结。而我的师傅适时的给我解疑答惑了，他跟我聊了很久，让我知道了每一项工作都是施工中不可轻视的一环，让我做的工作也不是出于自己的表现，彻底打消了我的疑虑，让我能够全身心地投入到新的工作之中。

新工作刚开始难免有点不顺手，师傅总会给我耐心的指导，细心的安排，使我能够更容易的融入宝丰路大家庭。经过一段时间的摸索熟悉，对桥墩设计标高的核算，让我对图纸更加熟悉，对整个工程有了直观的印象，同时也发现了标高中的不少问题，顿时觉得自己的工作得到了回报，在心里也深深地感激着自己的师傅。

在宝丰路的日子里，师傅还鼓励我参加各种活动，包括辩论赛等。让我自己的能力得到了全面的发展和提高，让我能够更加自如的在领导面前发言。虽然没有取得什么名次，但是自己努力过，这就够了。不论如何，希望自己能多多向师傅学习，取得更大的进步！

2、艾丽（宝丰路），师傅：曾君（总工办）

    培养方向与岗位：技术负责人

本月我主要负责桥梁墩柱系梁支架的计算、承台施工方案的编制以及箱梁支架的优化设计。

墩柱系梁支架可直接参考箱梁支架的设计：首先，根据系梁高度、桥墩所处地段、是否需要导流等因素，确定支架的布置形式；其次，计算系梁支架所受的荷载大小，根据荷载大小通过手算估算的方式确定系梁支架每一层构件的尺寸；最后，通过midas civil对支架进行整体建模，验算支架的承载力。

对于承台施工方案的编制，或许很多人认为，我们公司已经有很成熟的一套施工工艺，直接照抄就可以了。其实不然，每个项目都有其自身的特点，而方案编制必须结合工程各方面的因素，编制合理的、适用于该工程的方案。本工程考虑到施工断面的影响，只能采用垂直开挖的方式(四周预留1m的作业面)，设计方给出的基坑支护形式主要分为两种：承台埋深h≤3.5m，承台埋深3.5＜h≤4.5m。所以，我首先统计了各承台的埋深，在此过程中意外发现靠近人防外侧有两个小承台埋深竟达到8.7m以上，离人防外墙仅1m左右，施工难度非常大。对此情况，我及时与设计进行沟通，咨询能否调整设计，如不可，能否加大开挖断面，并明确支护形式。目前设计方已有回复，后续工作还需进一步跟进。

之前设计箱梁支架都是按最不利荷载来考虑，以致很多受力并不是很大的位置，支架布置有很大富余。师父给我的建议是，在确保满足受力要求的情况下，可以适当考虑经济效益。所以接下来我将进一步优化箱梁支架的布置形式，确保安全、经济、合理。

3、张裕（四新北路地下通道），师傅：曾君（总工办）

   培养方向与岗位：技术负责人

这个月在常青泵站学习和生活。按照专家评审意见修改了沉井基坑方案后，常青泵站施工技术方案已大部分齐全。月初由于当地村民阻止施工，现场处于半停工状态，等到能施工的时候，钢筋、木工班组的工作效率又大大折扣，原定4月11日浇筑泵房沉井首节混凝土拖至16日。项目部多次与分包负责人、代班开会要求较快工程进度。在浇筑前，项目部成员就分节处止水钢板的安装顺序产生了两种不同意见：一种参照规范施工，建议浇筑前先设对撑固定在钢筋上后焊接，一种方便施工，直接埋置后焊接。现场采用第二种方案，但是由于大雨直接埋置。第二天做为质量隐患敦促工人对混凝土面上钢板进行了双面焊接。

拆模4天后，由长臂挖机取土开始泵房首节下沉。由于泵房分两个井室，取土需对称进行，第一天的下沉量在1m左右，而且出现了明显的偏斜。第二天就赶紧对挖机司机交底，进行沉井偏弃土纠偏。截至4月25日，现场完成第二座沉井的钢筋、模板作业，准备浇筑混凝土。在这期间，我和工地施工员、资料员对公司信息化工作进行了分工，最终的数据和资料由我统一上传。

4月25日我调至江城大道项目部，主要涉及地下通道和道路工程，近段时间还在熟悉图纸和现场情况。想想初至常青泵站显得很迷茫，由于一个刻章流程打了四个部门的电话，而最终还是得到一个模棱两可的答案，现在看来觉得很好笑。至少在现在看来，怕出错是对的，但是在小事上还是可以闯一闯的。

4、张青（墨水湖北路），师傅：曾君（总工办）

   培养方向与岗位：技术负责人

墨水湖北路栈桥施工已经进行一月有余，目前栈桥已初见雏形。但施工的最初阶段，却往往是问题较为集中的阶段。在栈桥的前两跨施工过程中，出现了许多琐碎但又必须去解决的问题。

首先在打桩的刚开始，试桩的打入深度就与理论计算结果相差较大，分析原因可能是由于地质情况与地勘报告不相符，在这种情况下，为了确保工程安全，我们进行了静载实验试桩，在确保其承载力能满足要求的情况下，我们才进行栈桥施工作业。

许多情况是在编制施工方案时无法考虑到的，施工过程中导致问题出现较多的原因是打桩时，履带吊的打桩距离往往达不到距离，导致现场施工不得不想各种方法使打桩正常进行，如加桩或将栈桥往外延伸一跨；其次，目前打桩所在区域无地勘报告，打桩深度参差不齐，波动幅度较大，导致施工中需要经常接桩与截桩。

在材料方面，施工是不会停滞的，所以现场材料的供应也需要保持不间断性，因此对每天或每个节段需要的材料供应也需要进行统计。此外，在材料选择上，一定要对材料参数有个准确的了解，不然对施工也会造成问题，如此次施工中，方案计划采用栈桥面板为6*1.2m，顺桥向摆放，能保证面板边缘落在工字钢上方便焊接，但实际提供的材料为6*1.25m，导致有些面板边缘无法与工字钢焊接，这对这个问题，我们临时修改方案，将面板横桥向摆放。

现场施工总会有意想不到的问题出现，而这些需要现场管理人员合理的去解决，才能保证工程的顺利进行。

5、刘松（总港路），师傅：李程（江发路）

   培养方向与岗位：技术负责人

在编写方案过程中，有许多专业知识或市场情况没有接触过，方案不知道如何写，实际上方案在讨论、问询、请教中就基本成型了。经过自己以及与同事讨论大体定下方案的骨架，大体施工步骤。再有具体问题可以问询材料员或有经验的人员，例如问询材料员才知道市面上有哪几种尺寸的立杆，从而确定支架方案。最后请教总工办确定具体方案，再经过审批修改，确定最终方案。

    最近我在总港路做大临设施，由于与一公司大临、断面相邻，工作过程中遇到一些事，有了一些收获和体会。在与一公司现场相处的一段时间里，观看了他们从大临搭设、开挖断面到粉喷桩施工的整个过程，多次询问他们相关问题，从而比较清楚地了解地基处理等方法。确实如去年师傅李程说的方法一样，多去其他工地现场、多问，就可以了解更多东西，扩宽知识面。另外，由于大临与一公司大临在同一断面内，大临的搭设过程中与一公司多交流、合作，互相帮助，工作效率会更高。

  目前工地与项目部较远，忙起来时项目部司机忙不过来，施工过程中，中午休息时间短，来回项目部又不容易，不过大临做好后会有所改善。

6、姜鹏（墨水湖北路）， 师傅：张良（墨水湖北路）

    培养方向与岗位：施工员

4月份的工作主要是进场施工的准备工作，包括原地面标高的测量，控制点加密，施工打围，施工便道方案设计等等，施工前的准备工作有些繁杂，但是前期的合理安排与准备能够使进场后的施工少一些阻碍，多一些顺利。

月初，我们组织了原地面标高的测量，玉龙路~蟠龙路段地势起伏很大，土方量也很多，只有制定合理的测量方案，才能够更全面的反映现场的实际情况；针对这种情况，我们制定了每个整桩号横截面上测量五个点，地势起伏较大处加密测量的方案，并采用GPS测量，数据处理也采用了南方CASS软件，最后我们算出来的土方量结果与设计给出的土方量相符合。

控制点加密工作分为外业测量跟内业计算两部分，外业测量前我们要选定合理的测量路径，方便具体施工使用，内业计算的任务也很重，需要细心与耐心；4月份我们完成了第一期测量报告。

由于玉龙路~蟠龙路段需要封闭施工，需要新建施工便道，我们经过现场勘查，选定新路径，制定施工便道方案，目前方案已报监理与业主审核。

我觉得测量小组中的工作不仅仅限制于测量方面，除了掌握可靠合理的测量技术，我们还要熟悉施工方案与技术，这样才能更好的配合施工，也能够提升自身的能力。

7、伍富河（四新北路下穿通道），师傅：黄洁芸（审计部）

培养方向与岗位：预算员

一转眼五月就来了，天气也变得暴躁起来，时晴时雨，一点都没有春天的感觉。

具体工作上，黄金口围墙已经完工审计结果也出来了，在与甲方沟通后，在财务部开了相应金额的发票与结算资料一起送到了黄金口，目前就等甲方领导签完字回款。江城大道改造下穿通道工程四月中下旬中标，恰逢国家推行营改增政策，新政策五月一开始生效，公司要求五一之前一定要完成江城大道改造下穿通道合同备案工作，在师傅的帮助与指导下完成了这个任务，虽然过程有点曲折，但是内心还是很高兴。除了备案江城大道的合同，这个月还备案了环墨水湖清淤的合同，并且第一次尝试独立编制了报进度的相关资料。

总感觉这个月过得比较忙碌，但是又没有干成什么事，四月江城大道改造下穿通道已经中标，接下来就是核对清单量了，前期协助投标的时候已经算了四新北路支护的工程量，四月主要是算道排的工程量，个人感觉四新北路道排有点复杂，进度十分缓慢，师傅也时常催促我快点算完，我经常找不到头绪如何进行下去，往往算到一半就没能够继续，后来总结了一下，还是这段时间比较浮躁，没有沉下心来去钻研，没有投入高度的热情去学习，自己也进行了自省与检讨，以后一定要保持学习热情，刻苦钻研，做事一定要细心严谨，早日成为一名合格的预算员。

8、凡杰（墨水湖北路），师傅：周文军（工程部）

培养方向与岗位：施工员

本月在墨水湖北路现场主要工作为承台施工与栈桥搭设，在施工过程中还是以测量为主，同时学习承台施工工艺。

对比GPS与全站仪的仪器自身精度，进入承台施工后，测量放样工作全部使用全站仪进行，进行加密的控制点也进行了导线闭合测量并多次进行复测，确认结果无误；以此保证测量工作的精确性。在测量工作中加强了对最原始测量资料的保留，确保测量有据可依，并能及时发现问题和解决问题。承台开挖后，在对桩位进行复测时，部分桩位偏移距离达到四公分，非常接近规范要求的临界值；最初对桩位进行测量和复测时，可以加将精度控制在一公分以内，而实际钻进过程中不可控因素太多，偏位误差会较大。

承台施工从承台开挖，到桩头破除，垫层浇筑，钢筋绑扎，模板支护及加固，承台混凝土浇筑及养护。因施工断面位于主干道，只能晚上进行渣土外转，另一方面由于场地原因及天气原因，成为影响进度非常重要的一个环节。在模板支护过程中，我个人认为因在模板接缝处贴上胶布避免漏浆。最近温度逐渐变高，在混凝土养护时注意洒水防止混凝土产生裂缝。

在栈桥施工过程中，无法像路面一样多断面同时施工，进度也受到很大限制。另一方面，水面上多处地质不详或地质不准确，无法大致估计钢管柱所需长度，使得钢管柱施工过程中频繁的接桩或切除，不仅耽误时间，同时也浪费许多人力和材料。

现场即将进入墩柱的施工，现阶段也正在学习墩柱方面的知识。

9、刘祥（宝丰路），师傅：周文军（工程部）

培养方向与岗位：施工员

从三月初调到宝丰路，我在这个项目上已经2个月了。随着工作的深入，我对施工员这个岗位，对汉阳市政的“铁军精神”又有了更进一步的理解。

四月到五月，气温迅速升高了起来，宝丰路项目的断面也多开了几个，工作量自然也随之增加。之前在宝丰路上我一直负责的都是箱涵的施工，已经能够很熟练地去进行组织安排了，即使临时出现状况，我也有应对的措施保障施工的推进。可是，四月初调我到解放大道西侧进行排水管井和路面恢复的施工时，我却如临大敌！首先，断面距离工人的休息区较远，调动工人或者临时取用一些工具会费时费力，工人并不十分情愿；其次，断面很窄且又处在艳阳天大酒店的门口，商户居民很多，机械时常需要往返调动，也是很费劲，路面上下管线密布，施工难度很大；再加上我对市政排水工程尚需时间熟悉，以至于在该断面的前期施工中，进度推进缓慢，这一点我难辞其咎。

为此，我每天都投入更多的时间到现场的安排上，不得不把手上的质检工作先放下了。这一阵我总是在想基本上自己所有的心思全部花在了施工上，手上的事情却总也做不完，做不顺。每天基本上都不能专心做自己断面内的施工工作，一会儿要放样，一会儿要去断面外做路面的恢复，这对我个人的施工组织能力是一个较大的挑战！

也许是给自己的压力过大，我不得不请了两天病假让自己的头痛缓和一下。师傅得知后，还专门打电话过来询问我状态怎么样，劝慰我要有条不紊地去把施工工作一件一件地做好，而不要一口气巴不得把所有的事情都做了。

最后，感谢师傅的勉励，不管怎么说，无论多难，尽自己最大的能力调动所有能调动的资源来集思广益去更好更快地去克服困难，解决问题，这应该就是“铁军精神”吧！

10、杨冠（宝丰路），师傅：潘璐盼（解放大道下延线）

培养方向与岗位：施工员

一眨眼又是一个月过去了，四月的主要工作情况是在段唐春段书记的带领下进行管线迁改的各家单位的预算审核及合同签订工作。工作重心主要放在预算的报审及各种材料的收集方面。在书记的带领下目前前期资料收集工作已基本完成并且有数家单位的合同已准备签订。现场技术方面的交流就比较少了，现场方面的工作主要为测量放线,在这方面我要多多改进，挤出时间和师傅多学习施工知识，努力成为一个公司需要的全面发展的员工。

我相信有付出就会有回报，本着年轻人不怕吃苦精神，做好自己的本职工作。通过不断的历练，让我成为多方面的人才，回报公司。

11、刘开齐（芳草北一街），师傅：罗岑（宝丰路）

培养方向与岗位：施工员

桥梁工程，是公司的发展方向之一，很羡慕公司的一些同事，能够去完成两个主要BT项目，因为对团队的技术与能力都有很高的要求，也对个人是一项严峻的考验。在羡慕的同时，我也从不灰心，因为能够完成自己的本职工作是当前第一要务。

本月芳草北一街的主要工作就是桥梁部分与快车道的搭接，而这也是对我的一项考验，因为这是我第一次接触桥梁这一块。在开始工作前也请教了师父和一些有相关经验的同事及前辈，学习了解了相关的施工重点与难点，经过这一个月的不懈努力，也终于顺利完成了这一任务：耳墙制作、边坡支护、桥头砂砾回填、搭板浇筑与搭板面层防水混凝土铺筑。其中最为重要的就是桥头砂砾回填，不仅要严格控制其其质量，还要控制其压实度和配合比，严格按照设计要求和技术规范施工。而在搭板和搭板面层混凝土铺筑这一块，也需要要个控制其质量，不仅要从钢筋绑扎与支模开始控制，同时也要对混凝土的配合比及路面成型后的拉纹、切缝、灌封等都要严格把关，同时也应该对路面的纵横坡比进行实时监测，做到分分秒秒留心，事事处处细心。

“无敌是多么，多么寂寞”，这样一句内涵丰富歌词总是在激励着我不断前行与成长，一位真正的能人，必须要有钢铁一般的意志与耐心，成人所不能成，为人所不能为！

12、杜辉鹏（汉阳大道），师傅：潘露盼（解放大道下延线）

   培养方向与岗位：施工员

4月钟家村汉马段工程已经告一段落，战线转移到了五里墩标段，主要任务是快车道的施工，任务比较重，工作量也很大，工作重心全部放在了快车道的施工上，争取在计划的时间内完成所有需要完成的工作。

    这个月还是和以前一样，和师父联系的比较少，因为很少有见面，交流起来也很不方便，所以大部分时间都是和现场施工员，以及项目经理交流，遇到一些不能解决的问题就向经理请教，通过交流都顺利解决了工作中的一些瓶颈，受益匪浅。

     在快车道施工过程中，按照图纸要求，有些部分是起刨加铺段，有些是全部拆除新建段，因为是和自来水共同施工的，所以起刨段需要处理自来水沟槽，以前没接触过处理沟槽的问题，通过这次的机会，和经理的交流，了解到了沟槽方面按照要求是回填砂石混合料，再冲水打水夯，水夯打好后再按照图纸的结构来硬化上部混凝土垫层以及面板混凝土。

     虽然事情比较简单，但是自己亲自操作过，亲身经历过印象也是非常的深刻，在以后的工作中如再遇到此类问题我相信会处理的游刃有余，希望在以后的工作中可以经常接触些没遇见过的问题，吸取更多宝贵的经验。

13、徐立（解放大道下延线），师傅：潘露盼（解放大道下延线）

    培养方向与岗位：施工员

在4月份中，主要工作为沥青摊铺收尾，桥梁验收整改，K2+280吊装。期间主要任务是沥青摊铺，在之前施工中已对沥青这块有了个系统的认知，故对这块新学的知识面较少；对于桥梁验收这块，主要是针对于以前施工遗留下的问题进行整改，补救；在这个过程中，主要新了解到的是对于历史遗留的问题的处理方式，例如L1联伸缩缝，由于前期吊装L1砼箱梁与L2钢箱梁对接时，间隙过小，按安装伸缩缝要求，对于L1联砼箱梁进行切割，切割后表面只做防水处理，导致后期外观不行，在验收前采取安伸缩缝板挡板包裹，保证外部外观。期间在处理问题时发现，在前期控制测量和吊装时，控制严格的话，是可以避免这个问题的，虽然在验收时，桥管局提出要求安装伸缩缝挡板，但主要原因是由于现场控制测量造成的，是可以通过控制后避免的。还有很多问题，都是在以前施工控制中疏忽造成的，正对于这个有了一个新的认识，在今后的施工中，稍微了解到那些施工中的小问题会造成后期大问题。K2+280吊装这块，根以前吊装程序一样，故也没学到新知识。

5月1号，收到通知，调到宝丰路后，主要负责排水这块，因为接触过，对于这块了解的较为多一点。但具体的知识还得进一步巩固，才来5天(期间回下延线2天），只算初步了解，具体知识面还得慢慢总结。

新工地，新形象。愿在宝丰路施工一帆风顺。

14、王恒（四新北路地下通道工程），师傅：陶忠海（汉阳江滩）

    培养方向与岗位：施工员

目前汉阳江滩项目部已办理停工，大家全力准备四新北路地下通道工程，前期准备工程中，我的主要任务是熟悉图纸及其相关规范后协助技术负责人编制项目策划、施工组织设计等资料。在图纸学习过程中，刚开始并不知道看什么，也看的不详细，所以在做资料时，涉及到相关的内容编制很笼统。师傅也有自己的工作，看我编制资料没进展时，也从百忙之中跟我讲解图纸。我也知道了施工的总体顺序、施工工艺与重难点后，编制资料也不像以前那样马虎。涉及到的规范问题，我也在网上或者现有的书籍中查找，编制起来也顺利了。

四新北路前期准备过程中与业主等相关单位的沟通工作，师傅也让我在进行，师傅想培养我的交际能力，由于性格问题我在沟通技巧方面表现较差，所以师傅也有意在这方面锻炼我。

在日后的工作中我会继续努力，加强专业知识的学习与个人能力的提升。不负师傅所望。

15、张忍杰（宝丰路），师傅：姚海刚（汉阳大道）

    培养方向与岗位：施工员

     这个月主要是在做箱涵施工，发生了很多事情，由于地下管线遍布，给施工带来了巨大的麻烦，同时造成了施工工期的延缓。这些事情的发生让我在做人做事方面成长了许多，告诉我做事要考虑全面，同时做事要多向领导反应。

    这个月桩基方面的施工，主要是负责桩基的放样，桩基的验桩以及填写开孔通知单。由于桩基施工处于城市中心区，能够打围的空间小，这就给桩基的放样带来了困难，由于桩基放样要求精准，所以对我的测量技术提出了更高的要求。在这个过程中，自己的测量精准性得到了极大的提高；每次验桩，含砂率总是达不到要求，自己查看地质报告，这里的地质条件确实难以满足验桩的含砂率要求；填写开孔通知单，必须测量护筒的标高，以及熟悉桩基的图纸。

这是一件令人高兴的一件事，我得到了监理的认可，箱涵钢筋的报验，桩基的验孔，都由我独自向监理报验，监理也能让报验顺利的通过。即使报验的项目有些小瑕疵，但是经过及时改正，报验能够顺利通过。通过这件事告诉我，要想得到别人的认可，自己得努力，努力学习规范，努力看懂吃透图纸。这样，监理问你任何的事情，你都能应付，这样的话，别人不认可你都不行。

箱涵施工过程中，碰到了许多地下管线，开始不知道如何处理，但是经过慢慢摸索，知道了解决问题的方法。开始确实影响了施工的进度，因为导流确实很浪费时间而且很影响基坑的开挖进度。遇到一次这样的问题后，后面就能驾轻就熟了，施工的速度自然就起来了。通过这些事情，告诉我遇到事情多向领导汇报，多想解决问题的方法。

自己白天施工，晚上自己研习图纸及相关规范，感觉过的很充实，也成长了许多。

16、程芳芳（汉阳大道），师傅：刘庆（汉阳大道）

培养方向与岗位：资料员

本月汉阳大道一工区主要施工人行道、非机动车道和附属构筑物，人、非一起施工，结构层不同施工工艺与要做的试验也不同，在委托试验的时候有点繁琐，因为结构要求不同，所以同样的施工桩号还是要将人行道和非机动车道分开填写，每一次现场试验的委托都是好几份单子。

现场开始做非机动车道边上的绿化带和人行道的路缘石了，1.5m的绿化带+1.5m的非机动车道+2m的人行道，非机动车道与人行道之间有一排路缘石、而人行道的最边上又是一排路缘石，我虽然知道每施工一步我该做什么，但是我不知道该怎么用专业术语将所做的4排低站石与路缘石在工序资料与送检的试块委托单里描述清楚。在施工现场我将已施工好的断面做好记录、拍照、问施工主管现场施工的相关工艺，回办公室后便拿着图纸又向师傅请教并详细的告诉师傅现场的工艺，师傅听后再结合图纸教我如何完整描述清楚。师傅还告诉我，不管工艺多复杂，你只要详细的表明你要表明的部位就一定不会错。感谢师傅指点了我的困扰，万事开头难，新工艺屡顺了，后面工作起来就省力多了。

汉阳大道人行道有2cm座浆层，500㎡送一组砂浆试块，人行道路床、级配碎石试验的压实度和机动车道的压实度也有不同，人行道是以200m为一个点，而机动车道是以1000㎡为一组，感谢师傅的告知。有时候工作中不确定的情况下有个人问问真的很好。我很珍惜

17、孙巍（德才路），师傅：罗冰（质安部）

培养方向与岗位：安全员

这个月我的主要工作是写安全施工组织设计方案和文明施工组织设计方案，项目部准备开工项目比较多，多以这个月我的主要工作精力全放在写这两个方案上了，通过这一个月对两个方案的书写让我对相关规范能进一步掌握，对自己的专业知识更进一步。

在这个月我写了德才路安全施工组织设计方案，德才路文明施工组织设计方案，四新南路地下通道安全施工组织设计方案，四新南路地下通道施工组织设计方案，在书写这几个方案的时候我在不懂不会的时候多像师傅罗冰请教，师傅也不厌其烦的为我解释告诉我要怎样去写，让我在专业知识方面得到很大提高。

18、胡茂雄田（桃墨路），师傅：沈翰（五龙路）

培养方向与岗位：施工员

这个月里我被调到了阳新路去帮忙,现在的我对于道排工程的施工工艺已经了解大部分.在那里我主要负责人行道施工.最后也完成了沥青摊铺.我在这里发现在摊铺沥青的时候一定要控制需要的沥青量,不然在现场等沥青都会是非常的痛苦.晚上施工本来让人的精神会松懈,还要漫长的等待这样严重影响施工的质量.我虽然之前在四新南北路也参加过沥青摊铺,但是那个时候刚刚进入公司什么也不懂,只能在一边帮帮忙.这一次我主要负责的碾压,我还是有点小紧张,因为碾压是一个非常重要的施工环节.于是我去问了沈翰师傅.师傅给我说只要你按照先轻后重,先慢后快,先低后高,轮迹重叠这十六字的方法来碾压就不会出现问题.经过一晚上的施工,虽然我感到了疲困,但是我学到了新知识我也是兴奋的.

师徒活动已过半，这个月公司对我们这半年的学习进行了一次考试，这次考试并不困难，很多都是现场实际会遇到的.通过这次考试我明显的发现我又明显的进步.这次不仅仅是公司对我们的考核,也是我们对自己的认可.

    我也希望师徒活动能够一直举行下去，这是我们对自己验证的最好机会。也是公司对我们的培养,感谢为我们安排的领路人.感谢师傅,感谢公司.

19、周奥（墨水湖北路），师傅：颜佳（墨水湖北路）

培养方向与岗位：施工员

这个月水上钢栈桥的施工逐步走上正轨，都有条不紊的进行着。

在栈桥搭设54米之后开始了水上施工平台的搭设，平台长27米，宽18米，施工平台有三排桩，一排九根，边上两根桩间距4米，中间间距3米，现场采用的是50吨的履带吊车和135的振动锤进行作业，由于吊车和振动锤的配合半径最大只能达到8米，所以一次只能打6根桩，架好面板之后才能进行下一步的工作，一个平台至少需要5到6天的时间才能完成。由于我们的主桥是弧线，施工平台是按照桥的走向在走，在搭设贝雷梁时经常会遇到竖杆落不到分贝梁上，就需要去调整贝雷梁起始点的位置或分贝梁的位置，以达到最佳的受力效果。

在施工平台搭设完成之后，我们的栈桥由西边变到东边，平台和栈桥间距有三米宽，采取用22的工字钢连接25的工字钢将平台和栈桥连接。每60米设置有一处5*18米的错车平台，在施工过程中考虑到材料的问题，为了避免浪费材料，在和总工的商量之后，将错车平台改成了6*18米。原计划一天完成一跨栈桥，但是现场由于作业人员和电焊机具的不足，导致施工进度偏慢，一天半才能完成一跨，在和分包老板沟通之后答复会在近期得到解决。

在施工的同时，师父告诉我不能只会是一个做事的人，要清楚每天做了哪些事，完成了多少产值，要每天都有一个目标，心里要有一本账。在师父的引导下逐步加深了对清单和工程量的了解，在这一方面争取做到更好。

20、李婷（阳新路），师傅：黄旭（墨水湖北路）

培养方向与岗位：预算员

就这样一个月的时间又悄悄的从指缝中溜走，之前以为会和项目部的人一起上墨水湖北路桥梁的这个工程，后来听别人说我不上这个项目部了，当时有那么一丝丝的失落，因为之前师傅一直都有教我关于桥梁方面的知识，对于新的东西我得求知欲也比较的强烈，后来颜经理让我和陈经理联系，然后我就被调到了陈经理项目部。换了新的项目部，有熟悉也有陌生的面孔，但是不再像以前初到项目部的那种尴尬，这里的每一个人都特别好，工作氛围也很轻松，来到这边我接手了红星、红光路，阳新路的工程。最开始来到这边，就笼统的清了一下所有这边工程的合同，然后就是看了一下图纸，算了一下图纸的量。关于道路的工程，大概的已经知道到什么时候该做什么事情了，虽然现在和师傅不在一个项目部了，但是师傅有时也会打电话问一下我，我最近的近况怎么样，工作上有没有出现什么样的问题,然后一直强调做事的事情要细心，在看图纸的时候一定要看清楚前面的说明，然后在看后面的图纸的时候才会更加的清楚知道是什么样的。

在新的项目部认识了新的同事，也接手了新的工程，一切都是新的开始，在往后的生活中会更加努力的工作加生活。

21、袁晓静（桃墨路），师傅：李淼（墨水湖北路）

培养方向与岗位：资料员

在繁忙的工作中不知不觉又是一个月过去了，四月对于我来说是比较忙碌的一个月，第一、项目部的实习资料员请假回学校整理毕业设计，把手头的工地资料都交给我；第二、玫瑰园报金奖资料需要整理。

因为刚从陶家岭项目部调入到第一项目部，对于其他工地都不熟悉，加上自己也带了四个新建的工地，虽然新工地前期事情都不是很多，但是前期原材送检比较多，刚开始觉得压力好大，担心会做得不好，影响工序的进度。但是回首这一个月所做的事情还是觉得非常有成就感。

玫瑰园金奖申报资料，也是我第一次接触，在质安部整理资料的时候，赵姐给了我们之前申报金奖资料的模版进行参考。我和项目部的同事花费了差不多一个星期的时候将资料整理、整改、打页码、做目录、装订，每个步骤都井井有条的进行着。

这个月阳新路和罗七南路接触新的工艺—透水混凝土。第一次打透水混凝土的时候，我和项目部的同事一起去现场观看，了解现场工序。

我坚信只要通过自己的努力，亲力亲为去做好每件事情，都会有收获的。

22、胡晶晶（墨水湖北路），师傅：李淼（墨水湖北路）

培养方向与岗位：资料员

四月份对我来说是成长最快的一个月，这个月我算是自己在做墨水湖北路。

     第一次单独做资料很是紧张。我接手资料我首先接受的是公司的月检，在月检中提到的问题最大的就是工序资料的问题，因为第一次接触桥对工序资料也不是很熟悉，我首先找之前做桥的同事要了一套关于桥的工序资料，他们用的是老表，我就根据最新版的表把每个表替换成新表，再根据表后的说明和规范填写表格，再有就是弄不懂的就像师傅请教。总算把桩基的资料和承台的资料报给监理了，监理又提出这样那样的问题，有得根据监理的要求对灌注桩灌注水下混凝土检验汇总表进行更改。28根桩基做完开始做承台，承台我也是按照之前同事的模板换新表了开始做。

     因为滨江大道5月份也要评金奖，我也要整理竣工资料。以前都是跟着师傅们一起整理，一切都被他们安排的有条有序，所以整理起来一点都不吃力。自己单独整理，发现自己不会很合理的安排做事顺序，导致走了很多弯路。不过好在赵姐的帮助，帮我做主导，教我一步一步的流程，目前滨江大道资料已经装好成册了。

23、文小倩（江发路），师傅：赵锦丽（质安部）

培养方向与岗位：资料员

转眼又是一个月，我来江发路已有两个月时间，这个月由于生病导致状态有些不佳，好在这个月事情不多，能让我顺利完成手上工作，跟进工程。

三月已完成匝道桥第二联墩柱支座安装，四月主要进行箱梁施工和主线桥8#承台、墩柱施工。我基本上每天都会去工地看看现场情况了解工地进程，了解工程的每一道工序，并留下相应影像资料备份，结合照片将不懂的问题及时解决。同时进行各项质量抽查、工序报验和试块脱模养护等工作；8#承台绑扎钢筋过程同时将墩柱预埋筋绑扎完成，然后再浇筑承台混凝土，待养护完成后再绑扎墩柱和系梁钢筋，安装钢模板，同时进行质量抽查、工序资料报验和留置试块的脱模养护工作。

相比上一个月，这个月更加顺手，但也出现了些许问题让我更加谨慎和细心。后期我也会更加努力完善自己的不足，更快更顺的完成工作。

24、肖强（杨家湾），师傅：周文军（工程部）

培养方向与岗位：施工员

不知不觉已经我在杨家湾道排工程工地工作了一个多月，现场施工工序从陌生到了解，杨家湾道排工地由于地基为杂填土，设计要求采用杂填土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺，换填处理的工程量大，施工比较困难，加上遇到雨季，且开挖出来的软土还要找地方堆放，故出土速度进展较为缓慢。我们经过奋战3~4月杨家湾道排工程从K0+900~ K0+780基槽开挖到回填黄土已至污水管顶标高50cm，下一步工序准备K0+900~ K0+780处污水管道施工流程包括测量放线、开挖沟槽的施工。为文明施工，不影响环境，门楼内加设了洗车槽，同时下雨期间对开挖出未及时运出的杂填土进行了覆盖，防止了扬尘。

25、万科（杨家湾），师傅：张良（杨家湾）

培养方向与岗位：施工员

时间总是给人以飞逝的感觉，一转眼四月份就这样过去了。在整个四月份中由于正值多雨季节，工地正在进行土方换填作业，导致我们的进度比较滞后。我的心态也发生了一系列的变化，内心变得焦躁不安了起来， 担心由于前期进度的滞后会影响后面的工作。师傅似乎也看出了我的焦虑，在对我进行了一次面对面的沟通交流后调整了现场的安排，决定再开一个断面施工，刚开始我是有些害怕的，害怕完成不了师傅交给我的任务，因为再开一个断面意味着人员，机械，材料都需要我独立去安排，现场遇到的一些问题要独立解决。在经过几天的调整后，我已经能够适应现在的工作节奏和强度了，按照之前师傅教的放线，清淤，换填，挖边沟，集水坑一步一步的来。

 这个月我的收获很大，作为工程施工人员，不但要用到大量的专业知识，还需要一定的现场经验和必要的业务能力来对外协调沟通。有时候看似一道很简单的工序，只有当自己亲自去做了才会发现其中的问题。所以在今后的工作中，我会多看，多想，多问，来进一步的提高自己。

26、冯凌杰（江发路），师傅：罗冰（质安部）

培养方向与岗位：安全员

四月份我被调至宝丰路项目部，在这里我被安排跟着罗琦一起管理安全，主要负责资料整理方面，还有负责现场的桩基施工，担任安全和施工两个岗位。虽然事情不是很多，但在工作中仍感觉有些力不从心。

在工作方面，现在主要负责宝丰路和江发路的资料方面。宝丰路由于是重点工程，接受检查的次数较多，每个星期都要接到好几张检查单，我就负责这些单子的回复，和一些日常资料，还有在现场罗琦一个人忙不过来的时候帮忙整理现场。虽然作资料是一件蛮简单的事，但由于现场桩基施工方面的事情需要有人安排和监督，有时候时间根本错不开，就只能先安排现场的事情，将资料往后拖，抽时间整理，因此造成检查回复不及时，资料上传不及时等问题。有时候手头上的事情还没做完就又接到领导的电话又安排有别的事，就只能先放下手头上的事。甚至有时候在差不多同一时间接到多个任务，真的是有种力不从心的感觉。

来到宝丰路基本每天晚上都在加班，在这里由于场地和交通方面的限制，所以桩基下钢筋笼和灌桩只能在晚上车辆较少时进行，当一根桩成孔后，下钢筋笼和灌桩只能分两晚上进行。由于灌桩时间较长，所以必须在施工前将所有准备工作做好，以保证在早上车辆高峰期之前完成施工。

尽管在工作中比较辛苦，但我会一直坚持，相信这些汗水终会换来收获。

27、王京（汉阳大道五工区），师傅：韩正（汉阳大道）

培养方向与岗位：施工员

这个月前期主要是晚上出土，后期还是继续汉阳大道五工区的排水施工，还有就是部分道路的破除新建都在进行当中，主要的排水施工就是300MM的过街雨水管道的安装。在正常交通的道路上进行过街管道的安装会存在很多问题。比如最大限度的利用机械和人工的配合来减少施工的时间，还有最主要的就是尽量的不影响正常的交通。

在过程中，我们尝试晚上施工是车流量最少的时候，但是晚上炮机声音太大，有人投诉噪音太大，所以改为白天施工，白天施工我们避开车流量最大的上班高峰期跟下班高峰期。尽管当中遇到了各种各样的问题，有些确实是我们前期准备工作不足所导致的，比如一些与相关部门的相关证件的交接工作。

在施工工序当中，我觉得我还是有很多的不足，还是需要多向前辈学习，多看看规范和施工相关的书籍。

28、陈宇龙（汉阳大道二工区），师傅：韩正（汉阳大道）

培养方向与岗位：施工员

转眼来到四月份了，从四月中旬开始进入新的工作当中。如今接手现场的工作一安全文明为主，这又是一次新的挑战。

刚开始接手安全文明的工作还是感觉到无从下手，但是经过安全主管的指导让我感觉到安全文明施工是我们每一个施工员必须了解的，也是每一个施工员都要经历的。从一开始的接触，让我认识到施工前的准备工作最重要的是细致，对每一个施工段面的安全隐患、每一个段面施工前的准备工作一定要做到位，在开始施工之前最最重要的就是围挡的安置，可能准备工作没有施工工序方面那么复杂、多变，它主要是保证我们的现场能够在安全的环境下进行，首先要了解段面的实地情况、比方说路面交通的预留宽度进行施工的范围、围挡的安置及可能出现的意外情况的处理办法和应对，才能开始着手进入施工阶段，着急、盲目只会让自己手忙脚乱，它是一个环环相扣的过程，只有有了好的施工组织安排，才能让工程顺利的进行。

这段时间在汉阳大道五里墩至汉阳火车站直接的现场打围工程，我被调到汉阳大道五里墩至汉阳火车站安全工作的前期主板，事情并不多，但是很杂，各种各样的小问题都需要细心、耐心的去解决，最主要的就是施工组的衔接，每遇到人员、机械之间的衔接问题需要协调，都需要细致思考。这是最考验细心和耐心的一项工作。

新的工作调整好心态面对新的挑战，努力完成好自己的工作目标，从中学到更多的东西。

29、刘文杰（火焰沟），师傅：李欣（火焰沟）

培养方向与岗位：施工员

转眼又过了一个月，在这个月里感觉又有很多新的收获。作为一名新员工，应该给自己定更高的目标，以便自己快速成长，早日成为一个能独当一面的人，成为一个能为公司带来更大效益的优秀员工。有了目标后人便不再迷茫，在师傅的带领下，我也一步步朝着这个目标出发。

在过去的4月份中，火焰沟综合整治工程I标的进度飞速推进，目前已经基本完成的120M箱涵施工，正在进行对明渠断面的移交。在箱涵施工阶段，经过上个月李师傅的指导，这个月我在现场施工有了一定的心得体会。对于箱涵施工过程中所以注意问题都能熟记，对于现场脚手架的规范搭设，模板的支护以及加固，钢筋的检查等等一些问题都能独立解决。现在火焰沟正在进行紧张的工法桩的拔出，已经钢支撑的移除，箱涵回填，在这些工作开始的时候，李师傅都会问我对于现场安排的自己的看法，然后根绝我的个人看法提出指导，指出不足，有时候为了我解惑，李师傅都自己下班之后翻阅大量的资料结合自己的经验，只为最通俗简答的为我讲解，让我有一个深刻的印象。同时李师傅时常提醒我们现场做事要有自己的想法，不要怕出错，只有时刻去想，才会不断进步。同时同事们对我也是细心的指导，我不懂的地方也是虚心的请教，师傅也是经常打电话问候我的一些情况，无论生活还是工作上都给予我很大的帮助，有时还到现场来亲自指导，来对我做的不好的地方进行纠正，这样的做法对我的感触还是挺深的。

我诚挚的感谢师傅对我的指导和爱护，也感谢公司领导为我们提供这次学习成长的机会，在以后的工作中，我会将师傅对我的关心和帮助转化为一种动力，争取工作中更快的成长，不辜负师傅和公司对我们的期望。