9月2日11时26分，武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥第53节钢箱梁在一片欢呼声中顺利顶推到位，至此，桃花峪黄河大桥主桥钢箱梁顶推工作全部结束，为下一步主桥钢箱梁的顺利合龙打下了坚实基础。    桃花峪黄河大桥主桥为（160+406+160）米双塔钢箱梁自锚式悬索桥，采用多点同步连续顶推法施工，钢箱梁顶推总共53个节段，分25轮顶推。为提高顶推效率、精度和确保顶推安全顺利进行，中铁大桥局一公司桃花峪黄河大桥六标项目部一方面加大了对钢箱梁顶板、底板以及临时墩的现场监测，避免了顶推过程中应力的集中；另一方面，对主桥钢箱梁顶推施工工艺进行了优化，使原来12天一轮的顶推的周

    4月25日，受国家交通运输部委托，湖北省交通运输厅组织有关单位及专家，对中国能源建设集团所属葛洲坝集团投资兴建的大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段项目进行了竣工验收。经竣工验收委员会综合评定，该项目竣工验收工程质量得分92.86分，项目综合评价得分93.13分，工程质量评定和项目综合评价双双获优。竣工验收委员会听取了建设、设计、施工、监理、质量监督等单位的工作报告，并组成综合组、路基路面组、桥隧构造物组、内业组等四个专业检查组，分别对工程实体进行了现场检查，详细审阅了有关文件和原始档案，对交工验收报告、工程质量鉴定报告中提出问题的处理情况进行了重点核查。

    4月28日，二航局承建的九江新长江大桥北主塔顺利封顶，标志着九江新长江大桥项目进入上部结构安装阶段。    九江新长江大桥是国家高速公路网福州至银川主线的重要组成部分，主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，跨径为818米，居已建和在建同类桥梁世界第六；大桥按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，二航局承建的北主塔高242.3米，采用H形结构，分上、中、下塔柱和连接段上、中、下三道横梁，横梁与塔柱均采用异步法施工；塔柱采用液压爬模施工法循环施工，浇筑标准节段高4.5米，塔柱施工历时14个月完成。大桥计划于2013年9月建

    4月28日上午，由中国铁建铁四院设计、十一、十三、十四、十六、十七、十九局等参与施工的苏州地铁1号线正式通车。这是苏州开通的首条地铁，也让苏州成为中国首个开通地铁的地级市。    苏州地铁1号线西起天平山脚下的天平车辆段，东到工业园区钟南街站，沿线共设24个站点。线路东西走向串起了苏州高新区、古城区和工业园区，预计高峰小时可运送人数多达2.5万，可以有效地缓解苏州古城区的交通压力。    苏州，素以“小桥流水，古迹名园”闻名天下。全长26公里的苏州地铁1号线，不仅“穿越”了这座2500年的姑苏名城