2015年的四月，在武汉理工大学的招聘会上，我站在汉阳市政的招聘点前，郑重地递上了我的简历。对于四月初才开始找工作的我来说，每一次招聘会都是宝贵的机会，匆忙间我甚至都没有决定好，自己的人生应该朝哪一个方向走，这样的仓促与窘迫，也没有逃过招聘老师的眼睛，我并没有通过接下来的面试，与汉阳市政的短暂邂逅，似乎就要在这时画上一个句号。

然而两年后的今天，我仍作为汉阳市政的一分子站在了这里，来与大家分享我的故事，这听上去或许有些奇怪，但不得不说的是，我与汉阳市政的缘分像是冥冥之中早已注定一般。 在理工大招聘会结束的一个月之后，我拿到了中铁十一局的录用通知，甚至没有来得及为此庆幸，在走出中铁十一局大楼的那一刻，我收到了汉阳市政二公司，天创市政建设工程有限公司的面试通知，我觉得上天终究还是眷顾我的，幸福来得总是这么突然。

但让我没想到的是第二天的面试出现了一点意外，由于学校导师的临时安排，我没能按时参加面试，而是离规定的时间迟到了整整一个小时，暗暗担心因此会再次错过机会，让我感到意外的是，天创公司总经理程强仍然耐心地等候着我，在面试中丝毫没有提及迟到的事情，让原本心有不安的我安下心来。总经理的这份诚恳与耐心，深深打动了我，综合考虑一些其他的事情之后，我选择了汉阳市政，尽管过程很曲折，但结果是好的，我如愿的来到了这里，今天也才有机会跟大家分享这么一段故事。

我的本科与研究生阶段所攻读的是工程力学专业，在三年的研究生学习期间，我一直跟着导师做工程，与大型三维有限元计算软件打交道，跟这个复杂的软件一起有过许多不眠的夜晚。在从学校走出来的时候，我默默地的对自己说：“终于摆脱这一切了，以后再也不想碰有限元软件了。”然而老天似乎也给我开了个小小的玩笑。

2015年7月，我来到了天创公司总工办工作，接到的第一个工作任务就是学习研究公司刚刚引进的三维有限元计算软件—Midas。这个“老朋友”似乎也是不舍得我，于是我又开始每天从早到晚对着电脑，对着上万甚至上十万个单元、节点去琢磨，不停地翻阅资料，查看文献。这样的工作持续了有一两个月，由于经常盯着模型里的某一个位置细看，我的眼睛在每天晚上六点左右总会传来阵阵剧痛，但让我感到欣慰的是，这一阶段的积累让我对这个软件的功能有了全面的了解，我慢慢在实际操作中有意地进行实践。很快，这项软件技术迎来了真正的用武之地。

这里不得不谈谈墨水湖北路工程项目，这是我来公司之后参与的最大一个项目，也是公司第一次进行水上钢栈桥施工作业。在工程实施之前，由于缺少这方面的经验，公司没有选择马上制定方案，我们花费了大量时间查阅相关工程案例与资料，为了充分考虑现场施工可能遇到的各种情况，我们积极走访现场，进行了实地考察，结合现场实际情况开始制定施工方案。在经历了上十次的修改之后，我们终于制定出最终的施工方案。在这一段时间里，我与公司总工办主任曾君一起，对着计算的结果琢磨了许久，按照现场实际不断修改工程局部结构，然后重新验算。每一个局部结构都会影响整体施工，如果设计不合理会导致工程在实施过程中存在安全隐患，曾主任这样严谨认真的态度也让我看到了前辈们身上的担当与责任感，这足够让我受用良久。随后，我又相继完成了墨水湖北路湖上箱梁支架体系的模拟计算工作，以及湖上钢围堰的模拟计算工作。我的能力在一次次的计算中得到了充分锻炼，而所学即所用也让我深深感到庆幸，作为一家施工企业，能够结合行业需要积极引进大型仿真计算软件，来取代传统的人工计算，这是一步非常有前瞻性的尝试，我为这样的汉阳市政感到骄傲。而在这一段仿真计算软件的学习实践过程中，我收获的不仅仅是能力上的提升，还有迎难而上，踏实认真的工作态度。施工技术仰之弥高，钻之弥坚，作为一名年轻的技术管理人员，我的未来还有很长的一段路要走。

2015年11月，应公司要求，我被调至恩施金山大桥项目部，开始了一段很特别的经历。恩施条件比较艰苦，是一个几乎没有晴天的地方，在那里我习惯了在湿漉的环境里工作。我从一个施工员做起，跟着测量师傅学习测量技术，经常需要在摇晃的钢筋上走动，现在想想居然有些后怕。除此之外，我还跟着技术总工研究图纸，进行现场数据记录，并完整了见证了一个工程从始到终所有的施工过程，在艰苦的环境下我却似乎得到了迅速的成长。记得有一次波纹管安装施工过程中，我在对着图纸对现场的波纹管定位进行检查时，发现现场已安装的波纹管其偏转方向全部反向，于是我及时叫停了现场施工，并向现场生产经理汇报了此事。第二天，我来到了项目总工办公室，起初他对我的说法还存在质疑，我结合施工图纸和现场照片向他进行了详细的解释，在讨论过程中他逐渐认同了我的想法。凭借仔细与认真的态度为项目解决了问题，我渐渐有了底气，在后续的施工过程中，我开始频繁地跟总工进行交流沟通，学习前辈们身上宝贵的施工经验，跟着他一起研究施工图纸，面对他不经意间的“小考验”，我也逐渐能给出准确的解答，甚至独立完成了最后部分支架的计算工作。在恩施金山大桥项目部的几个月里，我深深的体会到，做技术管理工作最需要的，是严谨与踏实的工作态度，在后面的工作中，我时常提醒自己，作为一名技术人员，一刻也不能放松对自己的要求。

2016年3月墨水湖北路工程开工，除了协助项目总工的工作外，我每天会去现场待上许久，一是为了在现场积累自己的施工经验，二是希望自己对现场出现的问题能及时给出解决的办法，整个三月份下来，我黑了一圈，但是对于这当中的收获，我再黑一圈也乐意。同年11月，车友路工程正式动工，我被调至车友路工程担任项目技术负责人，由于该工程的桥梁施工环境比较特殊，支架搭设较为困难，我与项目经理、现场主管一起，综合考虑了几种方案。经过对工期、技术难点以及成本等方面的对比之后，我们最终采用了在斜坡上搭设支架的方法。在渠道导流部分，我建议采用贝雷梁支架法跨越的方式，保证施工的同时也能保证水流畅通，这一提议后来也得到了采用。2017年3月，向阳东路工程开工，在继续担任车友路技术负责人的同时，我又兼任了向阳东路技术负责人及现场管理的工作。除了做好手头的技术管理工作外，我开始学习如何管理整个施工现场，我相信在未来，诸位能看到我更完美的蜕变。

我只是用几句简单的话概括了参加工作以来两年的工作历程，没有浮夸也没有渲染，我是实实在在地在工作，也是实实在在地，来跟大家分享我的故事。在我眼里这就是一个汉阳市政人该有的样子，认认真真做事，踏踏实实做人。而我也仍将秉承着这样的态度，在未来的工作中继续努力，希望下一次站在这里的时候，我能更加从容地跟大家分享，更加丰富也更加精彩的故事。

谢谢大家，我是张青，一位走在拼搏赶超路上的年轻人。