作为武汉临空港经开区（东西湖区）首座大型立交，连接临空港大道与金山大道的五环立交采取三层迂回式半互通设计，随主线高架桥同步建设有由东向南（A匝道）及由北向东（B匝道）两条迂回式左转半定向匝道，在临空港大道与金山大道交汇处形成一道简约有力的“曲线”。其中，临空港大道上张柏路方向至东吴大道方向高架桥为主线，全长1180米，双向6车道；张柏路方向至东吴大道方向匝道全长719米，三店大道方向至张柏路方向匝道全长763.7米，均为10米宽双车道匝道。
自开工建设以来，项目部全体员工开战即决战，在项目施工过程中始终秉持“以诚实信誉为本，以优异质量取胜”的质量管理理念与“安全生产，自觉规范”的安全管理理念，凭借饱满的精神状态和高亢的建设热情，全力以赴推动工程建设进展，施工现场捷报频传。
2018年4月，五环立交开工建设。
2018年10月15 日，五环立交首节段钢箱梁吊装成功。
2019年3月11日，五环立交最后一节钢箱梁吊装完成。
2019年4月22日，沥青摊铺施工正式开始。
2019年7月26日，五环立交全面开放交通。
350余天的持续作战，汉阳市政人用自己的双手将一座结构精美的立交桥从图纸上搬进了现实。
作为2019年世界军运会重要的配套道路工程，金山大道五环立交地处临空港“黄金十字轴”的重要位置，五环立交的建成通车进一步优化了东西湖区内的出行环境，全面缓解军运期间赛事场馆周边的交通压力。
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