二七长江大桥匝道工程位于武昌临江与和平大道之间，由于桥梁建设时，没有预留匝道接口，同时需要在罗家港明渠上进行跨水域施工，施工难度较大。

    中国一冶钢构公司二七长江大桥匝道工程项目部技术负责人王冬说：“这个项目的主要难点在于钢栈桥的施工。我们的钢栈桥的荷载达到了300吨，这个承载力放眼国内，都是少之又少的，而且罗家港明渠的底部是有硬质护底，它是混泥土的料角砖，我的的钢管桩施工就比较困难难以灌入，我们辅助了地质钻机等其他的设备，辅助作业，才让钢管桩打进去。”

    从去年11月至今，中国一冶建设者克服了低温多雨天气，和流感疫情等困难，创新钢箱梁施工工艺，破解了匝道钢箱梁弧度大，纵向坡度大的难题，各项节点均顺利完成，该项目预计今年6月30日完成桥梁及道路的主体结构施工，8月完工通车。

    中国一冶钢构公司二七长江大桥匝道工程项目部经理张俊峰说：“施工后期，我们会精细化施工，精心组织，合理安排，为军运会添砖加瓦，为奥山、青山区和武昌区的居民提供出行方便。”

    目前，中国一冶建设者们正抓紧最后冲刺，确保匝道工程按期交付投运。