武汉地铁成绩排名不俗，客观印证武汉地铁建设迎来一个收获期，当初的阵痛逐渐变成出行的便捷、体验享受。这样的成绩，更足以说明城市规划不能只盯着眼前，尤其是公共基础设施建设方面，风物长宜放眼量。城市要有大发展、大作为，各方面的建设，尤其是打基础管长远的建设，都要以“百年眼光”去衡量。

    据高德地图联合中国社科院发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》显示，武汉的城市地铁通车里程居全国第五，出行综合便捷度排名位列第六，高于全国平均水平。

    2012年地铁2号线通车，武汉迈入“地铁时代”。从一年建成开通一条线，到一年建成开通两条线，武汉地铁建设一路高歌猛进，预计到2020年通车里程将达到400公里。据统计，伦敦地铁里程400公里花了140年。地铁之于武汉，不仅是刷新了城市面貌，改变了城市生活，而且“地铁时代”标志着城市发展进入一个全新的高度。

    这样一个高度，是武汉发展面临客观机遇使然，也源于城市的自我期许。建设国家中心城市，当初的目标设定、自我加压，如今上升为国家战略。地铁建设正是武汉发展蝶变的一个生动缩影，多年的拼搏努力，我们这座城市各方面功能品质实现质的跃升，使我们在经受更大的发展考验中能够底气十足了。

    自我期许就是一种自我定位，就是提高志气，正如目标高远的人总是有定见，能够排除干扰坚定向前走。时光回到六七年前，武汉市常住人口还没有破千万，在“新一线”城市里还不显眼，外界对于武汉修建地铁有很多质疑，不少人表示不能理解，因为地铁不符合武汉的“城市定位”。回头来看，如果武汉发展不能坚定目标，因为各种发展的“常见”甚至误见、谬见而动摇，最终只会拖慢发展的脚步，我们的城市不会是今天这个样子。

    武汉地铁成绩排名不俗，客观印证武汉地铁建设迎来一个收获期，当初的阵痛逐渐变成出行的便捷、体验享受。这样的成绩，更足以说明城市规划不能只盯着眼前，尤其是公共基础设施建设方面，风物长宜放眼量。城市要有大发展、大作为，各方面的建设，尤其是打基础管长远的建设，都要以“百年眼光”去衡量。发展的风口不等人，等到真的迫切需要的时候再投入建设，已经悔之晚矣。

    今天的武汉肩负新的使命，还要朝着自己的目标坚定向前走，要走得更稳，走得更远。这几年来，武汉不断地拓宽主干道，架起了四座跨江大桥，不仅增修了城市内环线，还修起了武汉城市圈环线高速。因为武汉肩负的使命，城市发展还要实现更大的溢出效应，要辐射带动周边，我们也要提前做好更多的准备。内在品质方面，城市精细化管理如何提升，方方面面的文明细节如何优化，这方面的考虑未来也会更多一些，需要在不断的探索实践中积累经验、智慧。

    城市发展的巨变，更坚定了我们一张蓝图干到底的定力。建设“三化”大武汉和国家中心城市，蓝图很宏大、很长远，当它一点点、一天天变为现实，成为你我可感可触的美好生活，那种目标一定能实现的深刻感受，就会成为实实在在的激励，不断激发内在动力。

    目标设定就坚决推进，不因一时的前进或阻滞而降低自我期许，这是定力，也是信心所在。（转载自武汉建设网）