汉江大道(建设大道至京汉大道)工程作为汉江大道关键标段之一,起于京汉大道南侧,止于建设大道南侧,全长约1442米,红线宽度为40至60米,主线双向6车道,地面辅道双向6至8车道。

      武汉市城投公司桥建集团相关负责人介绍,9日合龙的解放大道至月湖桥主线高架桥第14联分左、右线,上跨京汉大道轻轨一号线,呈十字相交。其中Z14联顶推梁段跨度44米,重量466.5吨,顶推行进26米到达设计位置;Y14联顶推梁段跨度44米,重量641.1吨,顶推行进31米达到设计位置。

         据介绍,在施工过程中,为减少对轻轨1号线的运营影响,以“安全第一”为原则,钢箱梁顶推施工均安排在1号线天窗点时期进行,每天有效工作时间只有凌晨3个小时,每个小时行进约2米,最终以“蚂蚁搬家”的形式历时2个星期,安全完成了第14联钢箱。

       届时,月湖桥拓宽工程通车后,与汉江大道(建设大道至京汉大道)工程建成一线,途径月湖桥的车辆可实现快速通行,避免解放大道与月湖桥处形成拥堵点。

 
汉江大道主线跨轻轨段合拢,解放大道至月湖桥实现快速互通
作者: 来源: 湖北日报网 日期: 2018-07-10


9日,经过两个多星期“蚂蚁搬家”的形式,汉江大道(建设大道至京汉大道)段顺利合龙,为8月底解放大道至月湖桥快速上下行打通了最后一道障碍。

    汉江大道(建设大道至京汉大道)工程作为汉江大道关键标段之一,起于京汉大道南侧,止于建设大道南侧,全长约1442米,红线宽度为40至60米,主线双向6车道,地面辅道双向6至8车道。

    武汉市城投公司桥建集团相关负责人介绍,9日合龙的解放大道至月湖桥主线高架桥第14联分左、右线,上跨京汉大道轻轨一号线,呈十字相交。其中Z14联顶推梁段跨度44米,重量466.5吨,顶推行进26米到达设计位置;Y14联顶推梁段跨度44米,重量641.1吨,顶推行进31米达到设计位置。

    据介绍,在施工过程中,为减少对轻轨1号线的运营影响,以“安全第一”为原则,钢箱梁顶推施工均安排在1号线天窗点时期进行,每天有效工作时间只有凌晨3个小时,每个小时行进约2米,最终以“蚂蚁搬家”的形式历时2个星期,安全完成了第14联钢箱。

    届时,月湖桥拓宽工程通车后,与汉江大道(建设大道至京汉大道)工程建成一线,途径月湖桥的车辆可实现快速通行,避免解放大道与月湖桥处形成拥堵点。

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