昨日，一列CRH2型动车组以250公里/小时的速度，在武九客专大冶北站与阳新站之间往返运行，为下月中旬湖北段开通做最后准备。铁路部门透露，备受关注的武九客专全线有望在“十一”前开通。

　　武九客运专线起于武汉站，从已建成的武石城际铁路的大冶北站经阳新，延伸至九江站，线路全长198公里，全线设计时速250公里。

　　22日，长江日报记者随武汉铁路部门工作人员前往大冶，发现大冶北站东侧武九客专的建设项目部已全部拆除，铁路沿线只剩少数工作人员为试跑列车做数据记录。

　　武九客专联调联试专班负责人熊永林指着飞驰而过的试跑列车说，去年末完成铺轨后，专班数百名工人对武九客专100多公里新线轨道精调了3遍，钢轨的轨距、水平高度都精确到了毫米。半年来，累计调整轨距块8万多处，消除各类隐患450多处。经实测，轨道质量的相关参数创下佳绩。

　　据了解，目前武九客专湖北段开通时间暂定为6月10日，如获铁路总公司批准即可按时开通。届时，我省的阳新、白沙铺两地将首次被纳入全国高铁网。

　　熊永林透露，眼下，武九客专江西段刚完成静态验收，下月可进行联调联试，预计9月具备通车条件。如一切顺利，“十一”前后有望全线通车。通车后，武汉至九江仅需1小时左右，目前至九江只有普列，全程需4个多小时;武汉到南昌3个小时的车程也可缩短至90分钟。

　　长江日报记者了解到，今后高铁线路还将从江西九江延伸至安徽安庆，并与安庆至杭州的高铁线路相连，最终形成武汉-杭州高铁客运专线，全线约600公里。

　　铁路人士认为，武杭客专建成后，按照设计时速250-300公里计算，武汉不到3小时就可抵达杭州，形成一条新的中、东部相连的沿江铁路大通道，届时东湖、西湖将一线牵，黄山、庐山、大别山等沿线旅游资源也将得到更充分的利用。