城大道西段贯通年底全线通车

下穿47股铁路创全国之最我市东部再添一条东西向快速通道打造全市最美的光谷迎宾大道

花城大道贯通示意图

横跨两岸的严西湖大桥。

      向东对接花山大道，连通大武汉东部花山生态新城、左岭新城和葛店地区；向西对接三环线鲁磨路立交，可快速上下三环线。昨天，我市又一条景观大道、迎宾大道——花城大道西段及严西湖大桥主体结构贯通。待完成装修、路灯安装等收尾工程后，年底前可全线通车。

    建设方省联投集团介绍，到今年底，花城大道还将开建延长线，跨越三环线和东湖（后湖），与明天正式开工的东湖通道工程无缝对接。待2014年底，东湖通道和花城大道西延线建成后，从花山生态新城出发，半小时内可快速抵达光谷、东湖风景区和武昌梨园、徐东及水果湖地区。届时，我市东部地区将再添一条贯穿武昌、东湖风景区、光谷、东湖生态新城的东西向快速通道。

    作为花山生态新城的主要门户和对外联系的“一纵一横”主干道之一，花城大道西段及严西湖大桥工程西起三环线鲁磨路立交，向东依次穿越武广客运专线、三环线、王青公路、武黄城际铁路及武东铁路编组站后，沿鼓架山北侧依山势向东跨越严西湖，至梅城路结束，与已通车的花城大道中段衔接，全长4.86公里，宽45米，主线设计时速60公里。其中武东铁路下穿编组站地道段长1.42公里，路宽24.55米，双向四车道。严西湖大桥段1.32公里，宽22.5米，双向四车道。沿线形成“依山傍水、峰回路转”的景观效果。

下穿47股铁路创全国之最

    花城大道西段工程最大的难点在于要下穿武东铁路，沿线需穿越武广高铁高架桥、三环线高架桥、王青公路、武黄城际铁路桥、武昌东铁路编组站、武钢集团铁路编组场等，前后共穿越47股轨道，穿越轨道数量为全国之最，工程难度极高。

我市东部再添一条东西向快速通道

    因东湖的阻隔，在我市东部地区武昌、光谷、东湖风景区的交通路网格局中，仅有武珞路-珞喻路、雄楚大道-高新大道两条东西向主干道，对目前省市重点开发的花山生态新城、左岭新城造成出行不便。

    到2014年底，由东湖通道—跨喻家湖接三环线段——花城大道串联形成的快速路，将实现二环线与三环线直接联系，并向东延伸至花山大道（光谷五路）、绕城高速、未来三路等光谷地区纵向道路，能一定程度分流东西向交通流量，缓解珞喻东路、高新大道等道路交通压力。

    花城大道串联花山生态新城、白浒山港区和左岭新城，是光谷北部的重要出入口，打通东湖通道-花城大道连线，将快速拉动花山、左岭、葛店地区的开发。

    交通先行，是将新城纳入城市中心生活版图的先决条件。年底前，花城大道西段及严西湖大桥将通车。届时，花山生态新城首个高端住宅项目碧桂园生态城，5分钟可接驳三环，15分钟畅达光谷鲁巷广场，一刻钟即享都市繁华。

打造全市最美的光谷迎宾大道

    即将开工的东湖通道采用“桥-隧-隧-路”组合形式，最大限度地保留了沿线湖泊景观。与花城大道连接后，可形成“主城区-东湖通道-花城大道-花山大道-光谷中心”快速路，串联起东湖风景区、严西湖、花山河、九峰森林公园等优质山水资源，已按高标准规划建设沿线公共设施和绿化景观，将打造全市最美的景观道路，成为国家自主创新示范区的迎宾大道。